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憂四鐵共構安全缺評估 「南港之心」環評闖關未過

台北市南港區各項公共建設及大型商業開發案陸續進行。圖為南港車站外觀。聯合報系資料照片
台北市南港區各項公共建設及大型商業開發案陸續進行。圖為南港車站外觀。聯合報系資料照片

台北市長柯文哲重要施政「東區門戶計畫」,北市環評大會昨天審議「南港之心案」,由於「南港之心」將興建32及37樓超高大樓,加上位於四鐵共構,多位委員對於施工對捷運台鐵高鐵的軌道安全規畫仍有疑慮及意見,要求開發單位應進一步針對如結構安全、噪音、振動及室內空品等深入評估,環評大會決議,一個月內補充修正後,再送審查。

南港商三特公辦都更案「南港之心」,位於忠孝東路七段、市民大道八段、鄰南港車站所圍街廓,土地為台鐵局所有,基地地處東區門戶計畫核心,由潤泰創新取得最優申請人。基地面積2萬6047平方公尺,將建築1萬5281平方公尺,將興建地上32樓約131.55米高辦公大樓、及37樓131.35米住宅大樓。北市府分得轉運站、會議中心,基地也規畫有辦公空間、商場、住宅等。

環評主席、環保局長劉銘龍提到,目前環說書權責單位,開發階段為潤泰創新、都更中心;營運期間為台鐵局、北市府及住宅管委會,未來營運後,若發生震動噪音等爭議,恐無整合權責單位找不到人處理。過去就常發生捷運高鐵周邊後來蓋大樓,住戶抱怨振動、噪音,應整合一個單位承受環評監督,不然會有權責不明問題。

多位環評委員都認為,基地位處捷運、高鐵、台鐵等四鐵共構,交通安全將會影響非常大,劉銘龍也說,正因地底下有高鐵、台鐵、捷運經過,目前開發單位僅規畫監測,還是應該要進一步評估施工對軌道可能的影響,還有施工期間,台鐵、高鐵、捷運哪些通過,也都要釐清報告。

捷運局代表也提醒,未來開發後,地下樓層將有牆面會緊鄰捷運隧道,開發單位目前並無規畫捷運行駛的噪音及振動評估,過去捷運局常遇到,明明開發審查時都已提醒,捷運已既存,但之後蓋的建物有振動噪音問題,廠商居民入住後才抱怨。

還有委員提出,基地東南方有一處變電站,環說書也要清楚說明未來規畫,否則若開發成住宅,對居民來說,可能會質疑是否有電磁波等問題,開發單位表示,鄰近變電站都是規畫為停車場,住宅會規畫在七樓高以上,並且七樓會有一個大平台,住戶看不到變電站,也會加強變電站的綠化處理。

對於施工對捷運、高鐵、台鐵的影響,開發單位表示,由於基地地處四鐵共構,施工期間會加強監測,包括捷運沉陷量、水平位移量、傾斜量地板傾斜量等監測,也會設定警戒值及行動值,如超警戒值,就會通知捷運局等相關單位;高鐵部分,也會評估車型方向水平角度變位量。

環評委員要求開發單為,應就基地與既有交通設施得相互影響,如結構安全、噪音、振動及室內空品等深入評估,並先洽相關單位確認。

台北市南港區各項公共建設及大型商業開發案陸續進行。圖為南港車站商圈外觀。本報資料照片
台北市南港區各項公共建設及大型商業開發案陸續進行。圖為南港車站商圈外觀。本報資料照片

捷運 高鐵 台鐵

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