領先國內軌道業 捷運忠孝復興站Metro Corner今啟用

國內軌道業首座「Metro Corner科技創新空間」,即日起在捷運文湖線忠孝復興站正式啟用。圖/北捷提供
國內軌道業首座「Metro Corner科技創新空間」,即日起在捷運文湖線忠孝復興站正式啟用。圖/北捷提供

台北捷運創新科技再突破,國內軌道業首座「Metro Corner科技創新空間」,即日起在捷運文湖線忠孝復興站正式啟用,透過遠端傳輸技術,讓民眾掌握列車運行動態,還提供咖啡服務;另,北捷自主研發的「車廂擁擠度即時告知功能」,繼去年5月於板南線試辦後,今天也在文湖線正式上線。

北捷指出,為創造空間最大價值,與國內大廠宸鴻光電公司合作打造Metro Corner,此空間是北捷於車站首創「科技創新、共享空間」,因此選在通車25年的文湖線忠孝復興站設置,具有承先啟後、繼往開來的意義。

Metro Corner提供捷運營運資訊查詢、全路網列車動態顯示、捷運開箱、小遊戲、天氣及最新時事等服務,另也設置一台多元支付現磨自動咖啡機及觸控面板自動販賣機,讓民眾可在此空間飲食。

其中,「全路網列車運行動態顯示系統」為此次科技創新最大亮點,是北捷首次公開遠端傳輸技術的服務,透過透明螢幕,可讓民眾掌握全路網列車運行動態,也成為捷運站最新打卡標地。

而「捷運開箱」則是把捷運人文風景以360度影片來呈現,民眾可自由使用觸控螢幕觀看貓空纜車、捷運駕駛觀看不同角度的影像。

北捷表示,忠孝復興站Metro Corner成立後,後續也會陸續在捷運西門站、南港展覽館站設置,以實驗方式驗證捷運旅客的接受度,並作為後續可行商業模式發展。

另外,「車廂擁擠度即時告知功能」也在忠孝復興站上線,透過列車壓力感測器,計算車廂載重所承受的壓力值,進而轉化為車廂擁擠程度,分為舒適(綠色)、普通(黃色)、略多(橘色)及人多(紅色)4個等級。

民眾可透過「台北捷運GO」App或是捷運文湖線、板南線月台電視,掌握此2條路線進站列車內的人潮情況,有助於避開人潮較多的車廂,預計2022年將陸續完成淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線的設置。

北捷指出,文湖線列車是由兩對對車組成,每列車共4節車廂,為精準計算車廂擁擠度,分別在每節車廂各安裝2只壓力偵測器,統計文湖線304節車廂共安裝608顆壓力偵測器。透過IoT物聯網技術,以無線方式回傳每顆壓力偵測器量測的數值,再使用大數據運算,把數據作精細分析。

車輛處廠長李文淵表示,每天回傳的數據超過12萬筆,因每部電聯車車廂重量略有差異,加上旅客進進出出,看似平常的動態情形,其實都會影響測量數值。

為取得精確車廂載種數據,需針對每一車組微調車廂載重的特性曲線,透過人力逐一實車驗證比對,才獲得每節車廂載種數據,最後歷經4個月及無數次的微調才完成文湖線的車廂擁擠度即時告知功能服務系統。

北捷提醒,終端站包含文湖線南港展覽館、動物園站,以及板南線的頂埔站、南港展覽館站,由於是列車發車起站,因此不提供查詢顯示車廂擁擠度資訊。

另外,配合中央流行疫情指揮中心及台北市府防疫專案,呼籲民眾進入捷運及出入八大類場所如捷運車站(含售票處、車站大廳區域)、中山及東區地下街、捷運跳舞區(捷運爵士廣場、板橋站及西門地下街跳舞區)、小巨蛋、北投會館、兒童新樂園、貓空纜車等都應戴口罩。

若有發燒、咳嗽等不適症狀者,請在家休息或儘速就醫;至於發燒(體溫大於或等於攝氏38度)旅客,仍將拒絕提供運送服務,以保障自己與他人健康。

捷運文湖線忠孝復興站的「車廂擁擠度即時告知功能」今正式上線。圖/北捷提供
捷運文湖線忠孝復興站的「車廂擁擠度即時告知功能」今正式上線。圖/北捷提供
Metro Corner科技創新空間設置多元支付現磨自動咖啡機及觸控面板自動販賣機。圖/北捷提供
Metro Corner科技創新空間設置多元支付現磨自動咖啡機及觸控面板自動販賣機。圖/北捷提供
「全路網列車運行動態顯示系統」可讓民眾掌握全路網列車運行動態。圖/北捷提供
「全路網列車運行動態顯示系統」可讓民眾掌握全路網列車運行動態。圖/北捷提供

捷運 車廂

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