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淡北道路反對聲浪高 北市議員批:柯市府消極未提方案

淡北道路起迄位置圖。圖/新北市新工處
淡北道路起迄位置圖。圖/新北市新工處

淡北道路於去年通過二階環評,但卻引來北投區市民反對,不僅不能紓解車流,反而讓銜接淡北道路的大業路、大度路交通更壅塞。北市議員張斯綱今天表示,可以等淡江大橋竣工,測試交通壓力,再決定淡北道路的塞車問題要如何解決;議員鍾佩玲則批北市府太消極,只因沒出錢就不提方案,交通壅塞還是得由台北的市民承受。

淡北道路原訂今年中發包動工,2024年完工,但因為北投居民反對聲浪不斷,至今仍未動工。台北市長柯文哲今天到北投區公所和各里里長進行座談,里長們拿著「反對淡北道路連署書」向柯陳情。

張斯綱認為,不少民眾認為淡北道路會造成台北端塞車,且未來士北科學園區興建後,雙北的人車都會進入士林北投,居民擔心北市端下橋處會造成交通回堵。

張斯綱表示,可以等淡江大橋完竣後,測試新北環快的交通壓力,有沒有辦法有效紓解車潮,在想辦法解決淡北道路北市端的交通壅塞問題。

鍾佩玲表示,地方上一直都有反對聲浪,原因是淡北道路都是紓解淡水往台北的車流,從規劃上來看,整個士林北投或社子島都會塞車,這種規劃不僅沒辦法解決車流,反而造成更嚴重的塞車問題。

鍾佩玲說,柯市府因為沒有出資,所以態度相當消極,也沒有監控權,但造成的交通問題卻只能由台北市承受,過去也不曾向新北或中央提出方案,「好像不出錢就不用管一樣」。

張斯綱也直言,柯市府在淡北道路議題上有待加強,雙北和中央必須好好談出紓解交通的方案,新北希望能疏散淡水交通,但不要造成北市預期外的負擔。

爭取20多年的淡北道路先前以過於接近紅樹林保護區為由環評未過,新北市政府重新規劃後,終於在去年通過二階環評。新北市府向中央爭取經費,淡北道路全長5.45公里,總經費約63億,新北負擔23億、營建署補助9億,另以專案向中央申請30.6億補助。

淡北道路完工模擬圖。圖/新北市新工處
淡北道路完工模擬圖。圖/新北市新工處

北投 塞車

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