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淡江大橋主橋塔首支基樁打設 今年9月前完成58支基樁

淡江大橋預計在2024年底完工通車,將連接淡水八里地區,紓解關渡大橋交通量,公路總局今天進行主橋塔首支基樁打設。記者江婉儀/攝影
淡江大橋預計在2024年底完工通車,將連接淡水八里地區,紓解關渡大橋交通量,公路總局今天進行主橋塔首支基樁打設。記者江婉儀/攝影

淡江大橋預計在2024年底完工通車,將連接淡水八里地區,紓解關渡大橋交通量,交通部長林佳龍今出席「淡江大橋主橋塔首支基樁打設祈福儀式」、第四度前來視察工程,林佳龍表示,淡江大橋取代關渡大橋功能,能減少台二線車流負擔,與台61、64、15線道、淡北道路串連成四通八達的路網。

林佳龍表示,今天淡江大橋首支基樁打設,這是淡江大橋永久性結構工程設施,淡江大橋連接淡水八里地區,把淡水河兩岸所有的觀光景點串聯起來,也定位為國際魅力景區,交通路網在整體規劃中,通車啟用後也會將聯外道路一併打通,進而帶動淡海新市鎮以及周邊八里台北港、桃園航空城、林口A7產業園區等區域發展。

林佳龍說,淡江大橋也對觀光客及淡海新市鎮特別重要,也會加速推動,未來是世界級地標,對台灣拚觀光上會有很多人仰慕而來,要做好超前部屬,在疫情嚴峻時推動、做好觀光交通建設,迎接疫後觀光。

公路總局西部濱海公路北區臨時工程處處長詹益祥表示,淡江大橋是漂浮在淡水河上,重量都是主塔下的58支基樁承受,長度在水平面下80公尺深,所以要把基樁的基礎打穩,若做不好就無法承重,最嚴重可能會垮掉,預計在今年8月底、9月初完成。

詹益祥指出,工程目前在淡水河中間施工,因開挖面積大、水量及土量多,要開挖出空間設置基樁有一定難度,即便是好天氣能趕工,如果陣風等級超過10以上,就會增加施工困難及危險度,只能暫停施工。

詹益祥表示,基樁完工後,再接著開挖水面下16.4公尺深進行樁帽工程,完工後再設置橋塔.預計在2024年8月完工,橋塔設置的同時也會同步開始進行橋面工程,力拚2024年底完工。

交通部長林佳龍今出席「淡江大橋主橋塔首支基樁打設祈福儀式」、第四度前來視察工程,林佳龍表示,淡江大橋取代關渡大橋功能,能減少台二線車流負擔,與台61、64、15線道、淡北道路串連成四通八達的路網。記者江婉儀/攝影
交通部長林佳龍今出席「淡江大橋主橋塔首支基樁打設祈福儀式」、第四度前來視察工程,林佳龍表示,淡江大橋取代關渡大橋功能,能減少台二線車流負擔,與台61、64、15線道、淡北道路串連成四通八達的路網。記者江婉儀/攝影
交通部長林佳龍今出席「淡江大橋主橋塔首支基樁打設祈福儀式」、第四度前來視察工程,林佳龍表示,淡江大橋取代關渡大橋功能,能減少台二線車流負擔,與台61、64、15線道、淡北道路串連成四通八達的路網。記者江婉儀/攝影
交通部長林佳龍今出席「淡江大橋主橋塔首支基樁打設祈福儀式」、第四度前來視察工程,林佳龍表示,淡江大橋取代關渡大橋功能,能減少台二線車流負擔,與台61、64、15線道、淡北道路串連成四通八達的路網。記者江婉儀/攝影
公路總局西部濱海公路北區臨時工程處處長詹益祥(右一)講解簡報。記者江婉儀/攝影
公路總局西部濱海公路北區臨時工程處處長詹益祥(右一)講解簡報。記者江婉儀/攝影

淡江大橋 淡水河 林佳龍

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