北市自駕巴士 申請延長1年

北市「無人自駕巴士」去年9月底起開放民眾預約試乘，凌晨12時30分到2時行駛信義路公車專用道，貫穿台北東西向，19日凌晨發出最後一班車後，暫時收班停駛。交通局表示，因電腦計算煞車、油門和停車仍不夠精準，有民眾反映平穩度不佳，技術成熟度尚有待改善，北市府已向經濟部申請延長計畫1年。

市府、經濟部和業者合作，推出「信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」，去年9月底開放試乘，搭乘人次已逾3000。資訊局表示，計畫經3階段實驗，包含軟硬體系統及高度精準地圖建置、號誌資訊及智慧路口感測調校與整合等，台灣智駕團隊不斷累積自駕里程，也透過數據資料優化軟硬體系統，市府也透過回饋掌握技術發展、探討因應對策。

載客測試4個多月，交通局運輸資訊科長鍾惠存指出，有民眾反映，自駕巴士車速過慢，時速僅20公里，與一般公車時速40無法相比，且乘坐的平穩度不佳，因為電腦計算煞車、油門和停車都不夠精準。

資訊局指出，營運過程中有很多超乎預期的狀況，因車道為混合車流又是半夜，夜間的光線變化加上多變天氣等道路環境，對自駕巴士都是挑戰，自駕巴士同時要維持安全性、穩定性、舒適性等各項性能，相較人工駕駛困難度高出許多，需不斷的開發、校正與驗證等。

北市府本月8日已向經濟部申請，延長計畫1年，現正審核中，預計4月可再上路試行。鍾惠存說，因要慢慢調整自駕巴士各種功能和參數，未來仍會在半夜行駛，否則以20公里的速度在白天行駛，恐怕會造成交通打結，但會研議調整營運時間，可能提前到晚上11時上路，延長行駛到凌晨3點。

資訊局則透露，未來會提升車速，但會提升多少還要再研議，重新上路後是同步開放試乘，則要等經濟部審查結果再決定。