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北市自駕巴士 申請延長1年

北市「無人自駕巴士」去年9月底起開放民眾預約試乘,凌晨12時30分到2時行駛信義路公車專用道,貫穿台北東西向,19日凌晨發出最後一班車後,暫時收班停駛。交通局表示,因電腦計算煞車、油門和停車仍不夠精準,有民眾反映平穩度不佳,技術成熟度尚有待改善,北市府已向經濟部申請延長計畫1年。

市府、經濟部和業者合作,推出「信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」,去年9月底開放試乘,搭乘人次已逾3000。資訊局表示,計畫經3階段實驗,包含軟硬體系統及高度精準地圖建置、號誌資訊及智慧路口感測調校與整合等,台灣智駕團隊不斷累積自駕里程,也透過數據資料優化軟硬體系統,市府也透過回饋掌握技術發展、探討因應對策。

載客測試4個多月,交通局運輸資訊科長鍾惠存指出,有民眾反映,自駕巴士車速過慢,時速僅20公里,與一般公車時速40無法相比,且乘坐的平穩度不佳,因為電腦計算煞車、油門和停車都不夠精準。

資訊局指出,營運過程中有很多超乎預期的狀況,因車道為混合車流又是半夜,夜間的光線變化加上多變天氣等道路環境,對自駕巴士都是挑戰,自駕巴士同時要維持安全性、穩定性、舒適性等各項性能,相較人工駕駛困難度高出許多,需不斷的開發、校正與驗證等。

北市府本月8日已向經濟部申請,延長計畫1年,現正審核中,預計4月可再上路試行。鍾惠存說,因要慢慢調整自駕巴士各種功能和參數,未來仍會在半夜行駛,否則以20公里的速度在白天行駛,恐怕會造成交通打結,但會研議調整營運時間,可能提前到晚上11時上路,延長行駛到凌晨3點。

資訊局則透露,未來會提升車速,但會提升多少還要再研議,重新上路後是同步開放試乘,則要等經濟部審查結果再決定。

巴士 北市

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