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高齡駕駛事故 北市5年暴增67%

台灣邁入高齡化,交通部統計,國內65歲以上高齡者交通事故死亡比率占整體4成,北市議員王鴻薇昨表示,北市65歲以上高齡駕駛事故案件數,從2016年的5126件,去年已增至8601件,5年內暴增6成7,北市府應持續推動80歲以上高齡駕照鼓勵回收政策。交通局表示,今年將研議再推動宣導活動,鼓勵高齡駕駛回收或換發駕照。

國內75歲以上有駕照的高齡者約有10萬,北市占了16萬2千多人。王鴻薇說,許多高齡駕駛縱使駕車危險,家人也勸不動。近年有不少類似案件,有長者開車衝進捷運站,信義區去年也有86歲老翁開賓士因紅燈未減速,撞上前方停等紅燈的2輛機車,再撞擊2輛汽車,衝上人行道後衝進停車場,擦撞停放的5輛汽車。

北市交通局交通安全科長彭志文表示,市府2019年與監理所合作,推出宣導品鼓勵回收駕照,去年4月發完,今年將研議繼續發放宣導品。

彭志文說,北市府去年也曾函文中央盼檢討,是否可修法要求車輛加裝安全輔助設備,但交通部回文,目前國內無相關技術法規與標準,會再研議。

王鴻薇說,高齡危險駕駛問題不能只靠駕駛自律,尤其是80歲以上超高年齡駕駛人,北市5年事故案件成長數也高達6成7,並持續增長中,政府應主動強制回收駕照,以免憾事持續發生。

消基會交通委員會召集人李克勤表示,交通部規定75歲以上應換發駕照,確實有許多長者未換照仍持續開車。李認為,對於不合適再開車的高齡駕駛,應透過社區關懷,先了解長者騎開車需求,勸導安全優先,但不適合強制回收駕照,否則可能會讓長輩覺得被歧視,應採社區關懷推動換照或回收。

王鴻薇說,北市高齡駕駛人數,75至84歲有7萬4091人、85至94歲有2萬9025人,95歲以上仍有8717人,目前僅消極鼓勵駕照回收,成效浮動。除地方政府應積極推動相關政策,中央也應修法,避免高齡危險駕駛事故數不斷增加。

彭志文表示,北市去年高齡駕駛換照2989人、繳回916人,相較於2019年換照4029人,研判是因為疫情,許多健檢門診沒開,長輩也不想去醫院,才讓去年換照人數大降。

北市 駕照 高齡駕駛

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