悠遊付6個月殲滅敵軍成泡影

曾讓台北市長柯文哲發豪語,要讓悠遊卡公司獲利翻倍的悠遊付,上線至今已11個月。儘管北市府頻祭政策工具搶救,包括去年的敬老、學生卡綁定加碼三倍券等,讓悠遊付會員數從去年中的30萬衝至80萬,但悠遊付要成柯口中的「6個月殲滅敵軍」早成泡影,歸咎有三大錯誤。

悠遊卡公司身為交通票證龍頭,8400萬的流通卡數,理應是推動電子支付絕佳優勢,但悠遊付卻從前市長郝龍斌任內,喊到2020年3月才上線,足足延遲好幾年。前董事長林向愷讓悠遊付錯失電子支付核准上線先機,正因起跑慢,悠遊付早錯過電子支付百家爭鳴、搶攻市占率的最佳時機。

柯文哲任內開放北捷多卡通,儘管悠遊卡沒獨占,也仍保有交通票證龍頭,但最大勁敵一卡通,卻更看準電子支付商機,2018年與擁有1800萬使用戶的LINE Pay合作,推出LINE Pay Money,反觀悠遊付行銷策略無法如民間企業靈活,只能靠官方政策硬綁用戶。

甚至悠遊付上線後,連柯文哲都坦言,悠遊付系統並不是很完善,尤其悠遊付使用公共運輸還是最主要基礎,但卻需支援NFC系統功能才可使用,蘋果IOS系統不支援,且無法綁定信用卡,都讓民眾覺得悠遊付不好用。

台灣的電子支付使用數已破千萬大關,面對電支大餅,悠遊付有先天起跑慢、後天又因系統問題、行銷政策恐綁手綁腳等困境,悠遊付要搶占電子支付商機,恐還是得回歸市場機制、好不好用、優惠多不多?才是最大關鍵。

悠遊卡 柯文哲 一卡通

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