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紓解需求 新北放寬騎樓停機車

新北去年修正條例將騎樓停放標準放寬,騎樓保留空間放寬至1.3公尺,且需停放成一列,不過仍有許多機車族無法把車輛整齊停放。記者王敏旭/攝影
新北去年修正條例將騎樓停放標準放寬,騎樓保留空間放寬至1.3公尺,且需停放成一列,不過仍有許多機車族無法把車輛整齊停放。記者王敏旭/攝影

新北自2009年開始推動機車退出騎樓至人行道,去年修正條例將騎樓停放標準放寬,騎樓保留空間放寬至1.3公尺,仍有許多機車族無法把車輛整齊停放。議員認為,放寬立意良善,但過去有騎樓停車遭縱火造成人命傷亡,市府應注意安全。新北交通局指出,並非所有騎樓都開放,且須保持與建築物出入口至90公分的出入空間。

新北目前約有210萬輛機車,路邊共畫設約29萬6000格機車位,若加上停車位、公有停車場停車位、私有停車場停車位、建物附設停車位及路邊未畫設格位停車空間,可提供8成約166萬輛的機車停放,但許多機車族仍認為車位不足。

機車停車空間難尋,過去騎樓停放機車須留設1.8公尺,大部分騎樓都不能停放,去年才修正為1.3公尺,停完後還保有1.3公尺,可以讓人通過,紓解機車族停車需求。

新北交通局長鍾鳴時說,機車退出騎樓並非全面性,國家機車政策未明確減量,任何都市都有大量停車需求,若全面退出騎樓減少的停車位會「非常恐怖」,不過法律規定以禁止為原則,因此要開放時,必須要公告說明。

市議員彭佳芸說,許多民眾並不知情放寬標準.再加上市府大力推動機車退出騎樓,騎樓「一市多制」容易造成停車糾紛,市府應該要有更通盤的規畫。

彭佳芸表示,2003年蘆洲大囍市社區因騎樓停機車奪走14條人命、2016年三重六張街公寓騎樓機車起火奪走6條人命,樓梯前應禁止停放、柱與柱間不得連續停放、騎樓使用防火建材。

鍾鳴時說,制定規範就是要有規矩在騎樓停車,機車須以一列方式停放,並留設空間讓2台輪椅可錯身而過,且保持建築物出入口至少90公分的空間。

至於停放騎樓是否開罰?鍾鳴時表示,機車退出騎樓路段一定有標示,停放機車一定開罰,另停放時未保留1.3公尺的空間、明顯妨害行人通行,也會依法開罰。

記者觀察,實施機退的路段騎樓確實已無車輛,但一過規定範圍後,騎樓立刻放滿車輛,且就算規範要求保留足夠空間,並需停放成一列,不過仍有許多機車族無法把車輛整齊停放,導致保留的空間忽大忽小。

新北 機車族 建築

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