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北市人行道車阻多 輪椅族閃躲障礙質問路權在哪

北市不少行人道設置的車阻間距少於90公分,造成輪椅組不法通行。圖/臺灣身心障礙者人權監督聯盟理事長張學恒提供
北市不少行人道設置的車阻間距少於90公分,造成輪椅組不法通行。圖/臺灣身心障礙者人權監督聯盟理事長張學恒提供

北市推動友善行人空間,但人行道卻四處可見各式車阻,用於防範汽機車違停,但車阻設計不良卻成人行路障,讓身障人士、娃娃車通行困難成為「隱形輪椅族殺手」。北市議員徐立信接獲陳情,指北市人行道設立許多間距少於90公分的車阻,導致輪椅組或娃娃車發生「上得了、卻下不去」等窘境,要求北市府1個月內提出具體改善作業。北市新工處表示,目前已拆除全市1130座不符合規定的車阻,未來若接獲陳情會個案處理。

徐立信表示,不少身障人士、輪椅族及推行娃娃車的家長反映,在人行道上遇到間距少於90公分的車阻,不僅無法通行,甚至遇到許多障礙物,像是店家擺設商品、住戶花盆、私人建物人行道未推縮等,就算打1999或是直接向新工處陳情,市府卻因私人產權問題消極面對,讓民眾無處伸冤,只能靠民代會勘處理。

徐立信指出,全市不少地方都有這樣的情況,以中正、萬華地區為例,由於老舊建物多,路寬狹窄人行道也跟著縮水,但僅90公分寬的人行道還要設置3至4個車阻,「輪椅族或是娃娃車上得了人行道,卻被阻擋下不去」,人行道又狹窄,無法輕易迴轉、倒退又有危險,根本刁難。

對此,新工處說明,針對北市人行道車阻部分,從2013年起就通函所屬土地權屬機關,針對權管土地範圍內間距少於90公分車阻,由各自權管機關裁處;北市配合政策自2013年起至2020年11月止,已拆除全市公有人行道間距少於90公分的車阻,總計共拆除1130座。

新工處表示,隨著民眾及汽機車駕駛道德及用路安全概念逐漸健全,機車直接騎上人行道情況大幅減少,因此目前全市人行道以設置車阻為原則,若有交通單位須設置或拆除,將會由新工處來評估;現今僅剩餘4500座車阻,其中因應里辦公室或民意,基於安全及防止汽車違規臨停,僅保留極少數間距少於90公分車阻。

徐立信表示,集中住宅區有許多這樣的狀況,市府應以更積極態度處理,捍衛行人路權,建議全面檢視北市不合格車阻,並全面拆除,不要只靠議員會勘再來動作,很多問題都無法解決,要求新工處1個月內提出具體改善作業;新工處除承諾會改善,也表示針對既有車阻會定期檢查,若有接獲民眾陳情則成立個案進行會勘。

林森南路人行道原有7個車阻,阻擋身障人數通行至台大醫院,經議員會勘後才拆除。圖/臺灣身心障礙者人權監督聯盟理事長張學恒提供
林森南路人行道原有7個車阻,阻擋身障人數通行至台大醫院,經議員會勘後才拆除。圖/臺灣身心障礙者人權監督聯盟理事長張學恒提供
林森南路人行道原有7個車阻,阻擋身障人數通行至台大醫院,經議員會勘後才拆除。圖/臺灣身心障礙者人權監督聯盟理事長張學恒提供
林森南路人行道原有7個車阻,阻擋身障人數通行至台大醫院,經議員會勘後才拆除。圖/臺灣身心障礙者人權監督聯盟理事長張學恒提供

人行道 北市 身障

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