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影/新北無人巴士上路 實測行人衝出究竟煞不煞得住

新北「智駕電巴168」首度開放混合車流載客,剎車問題已明顯改善,安全性也高,但時速最多只能到15公里,仍屬偏慢。記者張睿廷/攝影
新北「智駕電巴168」首度開放混合車流載客,剎車問題已明顯改善,安全性也高,但時速最多只能到15公里,仍屬偏慢。記者張睿廷/攝影

新北「智駕電巴168」載客試營運期間,出現紅外線受大雨影響,反應速度變慢,車輛會自動急煞的情形,煞車力道也過大。新北市昨日率全台之先開放「混合車流」載客,記者現場直擊,發現剎車問題已有明顯改善,安全性也高,但時速最多只能到15公里仍是偏慢。新北市交通局回覆,未來確認安全問題都解決後,應會把時速增至30公里,同時擴點至淡海新市鎮。

新北智駕電巴由中華電信與勤崴國際、淡水客運合作開發,今年8月開始半封閉環境載客,共1.2公里,一趟可載運8名乘客,昨日終於開放混合車道載客。

記者現場搭乘測試,發現之前為人詬病的煞車問題已有明顯改善,目前煞車力道與一般公車相差無幾,但時速最多只能到15公里,仍屬偏慢,若行車距離拉長,恐會使通勤時間變得過久。

為了測試交通安全問題,實測時,也安排路人從馬路上突然竄出,結果巴士經由輔助系統感應後,立刻急煞,完全沒有碰到行人,安全性上表現不錯。

新北市交通局指出,自從民眾反應煞車過急的問題後,他們積極修正電腦系統,未來還會繼續努力,讓剎車系統更加穩定,另外,車子時速則會按照測試情形逐步增加,未來盼能增至30公里左右。

中華電信數據通信分公司專案經理柯召璇指出,智駕巴士周邊設有光學雷達,只要判斷到有人、車靠近,就會立刻由電腦做出判斷,立即減速或剎車。

交通局表示,未來智駕巴士將從現有的2個點擴展至5個點,將橫跨淡海新市鎮,目前計畫已經送出,待交通部審核通過便可執行,市府也會趁這段期間繼續調整細節,目標是達到不用司機在車上就可安全運行的程度。

交通局補充,在8月至11月半封閉載客期間,平日每天約有200人次搭乘、假日約1500人次,總計搭乘人次逾1萬5千人次,昨日正式開放團體申請混合車流載客,15日至30日則會開放一般民眾搭乘。

新北市智駕電巴內共有8個位置,空間寬敞且舒適。圖/中華電信提供
新北市智駕電巴內共有8個位置,空間寬敞且舒適。圖/中華電信提供

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