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五泰輕軌泰山段恐衝擊平面交通 地方籲改全線高架

五股泰山輕軌可行性研究報告已於11月初提報行政院核定。圖/新北捷運局提供
五股泰山輕軌可行性研究報告已於11月初提報行政院核定。圖/新北捷運局提供

五股泰山輕軌路線行經新北市蘆洲、五股、泰山等區,但路線規畫在泰山泰林路從高架路線轉平面,恐造成當地交通壅塞,引起地方反彈,希望泰山段能改成全線高架。新北捷運局表示,可行性研究報告已於11月初提報行政院核定,相關系統型式規畫,會在綜合規畫階段進一步檢討。

新北市議員賴秋媚表示,泰山楓江路、泰林路交通壅塞,如果從泰林路開始轉為平面車站,會對當地造成交通衝擊,加上未來塭仔圳開發後,也會帶動人口進駐,且地方都支持輕軌改走高架路線,捷運局應重新評估。

新北捷運局表示,為符合地方交通需求意見,五泰輕軌已調整採高架型式跨越楓江路及泰林路後,再轉為平面布設於塭仔圳地區,並留設30公尺計畫道路。相較於高架型式輕軌,平面少了橋墩、橋梁及車站,也不需要額外取得用地設置出入口,工程經費低。

捷運局進一步說明,高架結構常引起沿線住戶反彈,且有噪音疑慮,平面車站可縮短設站距離,便利性與轉乘舒適度亦較高架型式佳。另外後續也規畫泰板輕軌延伸至新莊、板橋,如泰山採高架,須配合跨越機捷高架橋梁及大漢溪等考量,路線布設將造成景觀衝擊,經費亦將大幅增加。

對於地方意見,捷運局長林耀長表示,11月2日已再次將可行性研究報告書提報交通部,轉陳行政院核定,相關系統型式規畫,會在可行性研究後於綜合規畫階段進一步研析檢討。

捷運 輕軌

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