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抗議捷運低價收購 新北:與美河市不同

捷運三鶯線正在施工,龍埔里反徵收自救會昨到新北市府抗議,質疑「假捷運、真搶地」,如美河市翻版。圖/民眾提供
捷運三鶯線正在施工,龍埔里反徵收自救會昨到新北市府抗議,質疑「假捷運、真搶地」,如美河市翻版。圖/民眾提供

捷運三鶯線正在施工,昨有地主到新北市政府抗議,指出三峽龍埔捷運機廠站以捷運設施用地徵收,今年5月卻變更為捷運開發區,形同低價收購再以捷運聯開案獲取暴利,宛如「美河市」翻版。新北捷運局指出,與美河市不同,達成協議地主中有8成參與或保留開發權利,2成領取土地補償款,充分保障地主權益。

三鶯線全長14.29公里、共設置12站,起於土城線頂埔站,最後至鳳鳴國中轉福德一街設置端點站及尾軌,保留未來延伸至桃園八德地區,與桃園綠線銜接轉乘,三鶯線也在LB05站(龍埔站)設立捷運機廠。

昨有多名地主組成的龍埔里反徵收自救會至新北市府抗議,地主陳建志說,當初徵收是以捷運設施用地,但今年5月通過都市計畫變更為捷運開發區,本來的捷運設施變成聯合開發案,地主是支持捷運,反對官商勾結圖利。

自救會指出,台北市府的美河市爭議,當時徵收的土地1坪7萬8000元,蓋成美河市後卻漲到1坪220萬元,如今LB05站的捷運機廠,協議價購過程有農民指出變成脅迫價購、低價收購。

新北捷運局指出,機廠用地協議價購依土地徵收條例採市價評估,有別於美河市聯開案以公告現值加成補償,初步評估開發後,地主權益可增值6成以上,目前達成協議地主約8成參與或保留開發權利,2成領取土地補償款,開發過程透明公開,大樓也會由地主優先選屋。

捷運 美河市

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