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電動機車數 六都排第二 柯:我們天龍國怎會輸

台北市電動機車設籍4萬6725輛,占總機車數5%,為六都第二。 圖/聯合報系資料照片
台北市電動機車設籍4萬6725輛,占總機車數5%,為六都第二。 圖/聯合報系資料照片

台北市電動機車設籍4萬6725輛,占總機車數5%,為六都第二,低於桃園市的5.9%。台北市長柯文哲昨主持市府交通會報,他疑惑說,北市電動機車比桃園低很好笑,「我們是天龍國,怎麼會輸?」除要把百分比拉上來,還下令市府如果要汰換機車,只能換電動機車,買非電動車要有市長專簽。

北市至9月止,電動機車設籍數量4萬6725輛,為106年1萬3733輛的3倍多,占總機車數5%,新北市2.7%、桃園市5.9%、台中市3.2%、台南市3.1%、高雄市2.8%。

柯文哲發現,淘汰老舊機車並換購電動機車的補助,今年比去年減少。重型機車108年補助5000元,但今年僅補助3000元,輕型、小型機車原本4000元,降為2000元。柯文哲問怎麼倒退?社會福利易放難收,5千變3千絕對被罵。

市府環保局副局長盧世昌說,今年配合環保署油電平權政策補助對象,改為補助一至四期機車汰換為燃油車或電動機車,因擔心空汙基金透支,才將每台補助金調降。

環保局表示,桃園市一輛車補助9千元,因空汙費高,北市若比照,要多編近2億元,才能符合桃園的補助金;北市的空汙費,來源大多是移動汙染源,像是機車,一年收移動空汙6千萬元,營建工程類也是6千萬,其他固定空汙大概500萬元,一年約1.2億至1.3億元。

環保局指出,不過今年申請1871輛電動車,評估後可恢復到5千元補助額度,編列3820萬元補助經費。柯文哲說,這對市政府不算什麼,看環保局經費看怎麼挪。

柯文哲除指示市府所有機車,除非市長專簽不能買非電動車,民間電動機車跟電動公車促進計畫,也請交通局、環保局研究。至於是否比照桃園的補助額度,環保局表示,市長同意挹注市府資源,將會提計畫向市府爭取。

電動機車 柯文哲

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