汐東線拚明年動工 待政院核定

捷運汐東線與基隆捷運未來會行經汐止大同路(圖中右側馬路),新北市長侯友宜昨表示在等待中央核定前,將先推動都市計畫變更。本報資料照片
捷運汐東線與基隆捷運未來會行經汐止大同路(圖中右側馬路),新北市長侯友宜昨表示在等待中央核定前,將先推動都市計畫變更。本報資料照片

為了力拚捷運汐東線能在明年動工,新北市長侯友宜昨指出,汐東線綜合規畫已過,會向中央爭取趕快核定,等待核定前,將先推動都市計畫變更,再同時談基隆捷運系統整合;至於收回環狀線第一階段的經營權後如何轉虧為盈,侯友宜也提出3項方針。

市議員張錦豪昨在市政總質詢時指出,從汐東線東湖站要轉至文湖線東湖站,需要走一條280公尺的連通道,對汐止人來說相當辛苦,市府應爭取將汐東線延伸至環狀線舊宗路東環段,以連接板南、松山線,效益才會更高。

侯友宜表示,如果能銜接到SB07舊宗路東環段很好,至於目前的280公尺連通道,已跟捷運局說,盡量縮短路廊,或架設快速電梯。

對於如何確保汐東線能在明年動工,侯友宜說,13日已經開過第一次會,會跟交通部長林佳龍建議趕快開第二次,目前汐東線綜合規畫已通過,等待行政院核定中,「可以動就先動」,將跟交通部報告,先做汐東段的都市計畫變更,再同步討論基隆捷運整合問題。

市議員戴瑋姍則質疑,新北市多次喊話要提早收回捷運環狀線第一期經營權,但環狀線目前虧損3億,如何轉虧為盈?侯友宜說,除了可省下一年3600萬的委託營運費,也會精簡人員,朝向「美而小」管理,另將與新北市在地商家、局處合辦活動,例如打造「歡樂耶誕城列車」,節省成本、增加運量。

至於日運量何時能達到10萬人次目標?侯友宜說,運量要提升,必須配合土地開發,如周遭都更才能提升人口密度,像淡海輕軌需配合淡海新市鎮開發,人口進來才能提升運量,「我想安坑輕軌完工後運量會有提升,但可能還達不到10萬人」。

侯友宜 捷運環狀線

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