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未能改善塞車 新北解除泰山區新五路、楓江路口禁左

新北交通局在泰山區新五路試辦尖峰時段禁止左轉楓江路管制措施3個月後,因無明顯改善成效,交通局決定解除管制,回復左轉。圖/新北交通局提供
新北交通局在泰山區新五路試辦尖峰時段禁止左轉楓江路管制措施3個月後,因無明顯改善成效,交通局決定解除管制,回復左轉。圖/新北交通局提供

新北交通局在泰山區新五路試辦尖峰時段禁止左轉楓江路管制措施3個月後,因無明顯改善成效,交通局指出,決定解除管制,回復左轉,提醒駕駛人依號誌、標誌和員警指揮行駛。

五股交流道周邊路網車流動線複雜,國道1號、台65、台64及平面道路車輛交會,幾乎天天打結,從台65線下匝道車輛要直行或左右轉,平面動線也可直行及左右轉,各路口車輛交錯經常導致壅塞,其中以新五路、楓江路口情況最嚴重。

交通局今年7月決定在尖峰時段禁止新五路車輛左轉楓江路,交通管制工程科長陳建成說,原希望紓解五股交流道周邊路網車流交錯、壅塞情形,但試辦期間9處路口車流情形並無明顯變化。

陳建成表示,新北大道與泰林路口、新五路與中平路口、新北大道與中原路口等3處路口的車流停等時間反而拉長,導致服務水準下降,只有中原路與中環路口的車流停等時間從86秒減少至79秒,服務水準上升。

陳建成為,由於試辦未能明顯改善新五路車流壅塞和往國1車流交織的問題,目前已移除禁止左轉楓江路標誌管制牌面,也調整新五路、楓江路口箭頭燈號誌,解除尖峰禁左管制,回復左轉楓江路。

新北交通局在泰山區新五路試辦尖峰時段禁止左轉楓江路管制措施3個月後,因無明顯改善成效,交通局決定解除管制,回復左轉。圖/新北交通局提供
新北交通局在泰山區新五路試辦尖峰時段禁止左轉楓江路管制措施3個月後,因無明顯改善成效,交通局決定解除管制,回復左轉。圖/新北交通局提供

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