中央林口交流道改善方案 侯友宜怒:為何我現在才知道?

交通部長林佳龍(中)今前往視察國道1號林口交流道路段改善方案,新北市長侯友宜(右)、桃園市長鄭文燦(左)皆全程參與。記者吳亮賢/攝影
交通部長林佳龍(中)今前往視察國道1號林口交流道路段改善方案,新北市長侯友宜(右)、桃園市長鄭文燦(左)皆全程參與。記者吳亮賢/攝影

國道1號林口交流道接壤新北林口、桃園龜山兩地,經常出現壅塞。圖/高公局提供
國道1號林口交流道接壤新北林口、桃園龜山兩地,經常出現壅塞。圖/高公局提供
國道1號林口交流道出口每到尖峰時刻總會大塞車,是在地居民多年夢魘,交通部長林佳龍、新北市長侯友宜、桃園市長鄭文燦今共同前往視察。但對於高公局提出的改善方案,侯友宜批評未採納地方意見,甚至可行性評估早報到交通部,「為何我現在才知道?」另對於兩市意見相左部分,鄭文燦則表示,會配合中央規畫,但仍要「傾聽民意」。最後林佳龍則裁示,三個月內彙整兩市意見後,再辦理後續設計及施工。

交通部高公局簡報時指出,針對林口交流道路段交通壅塞,已辦理3項短期改善,中期改善部分,林口A南出匝道擬設立體化左右轉匝道,其中左轉匝道採繞行方式增加爬坡長度,使匝道可跨越文化一路,避免車輛回堵。

但侯友宜表示,高公局的林口A南出匝道立體化可行性評估,早在8月提報交通部,「為何我現在才知道?」而且相關方案也未採納新北市建議;交通局長鍾鳴時也說,新北提出的林口區文化一路增設北入匝道、林口A交流道至五股北上路段路肩開放公車行駛、強化林口地區聯外道路等3項建議,中央都忽視,且未與地方政府和民意討論改善方案,「深表遺憾」。

此外,針對林口交流道南出匝道「禁左」議題,雖林佳龍4月時曾允諾,會協調兩市溝通,但後來遭遇桃園民代反對喊卡。對此侯友宜說,和鄭市長之間溝通無礙,但就是林口交流道改善方案遇到瓶頸;鄭文燦則表示,會配合中央改善計畫,但針對匝道與地方道路動線,必須確保地方道路原有服務水準,還須「傾聽民意」。

林佳龍則裁示,因改善方案涉及地方政府配合事項,3個月內會邀集2市府充分討論,再辦理後續設計及施工事宜,期能早日解決林口交流道壅塞問題,提供民眾更順暢的國道服務。

另市議員蔡淑君也表示,北上立體化匝道也該一併納入考量規畫,且林口及龜山匝道端上班尖峰時刻,高達81%是一人開車,盼望中央協調下,機捷票價能在桃園與新北溝通後,取得降價的好消息。

林口A南出匝道車流輛大,交通部高公局擬設立體化左右轉匝道,避免車輛回堵。記者吳亮賢/攝影
林口A南出匝道車流輛大,交通部高公局擬設立體化左右轉匝道,避免車輛回堵。記者吳亮賢/攝影

林口 侯友宜 林佳龍 鄭文燦 塞車

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