北捷年撿悠遊卡6萬張 3年「賺」1600多萬

台北捷運每天平均運量達200萬人次,遺失物數量也驚人,一年單是遺失在捷運站的悠遊卡就有近6萬張。 圖/聯合報系資料照片
台北捷運每天平均運量達200萬人次,遺失物數量也驚人,一年單是遺失在捷運站的悠遊卡就有近6萬張。 圖/聯合報系資料照片

北捷運每天平均運量達200萬人次,遺失物數量也驚人,一年單是遺失在捷運站的悠遊卡就有近6萬張。其中從2016至2018年,遺失且無人領回的無記名悠遊卡,一年約有3.1萬餘張,統計3年來卡片餘額就有1600多萬元,因經過9個月公告均無人來領,均歸北捷所有。

北捷:處理遺失物要成本 非「私房錢」

外界認為這筆錢是「撿到的」,北捷卻當成「私房錢」。北捷指出,北市府委託處理旅客遺失物,所有程序符合民法及相關法規,先協尋失主、公告6個月,之後由拾得人認領,時間3個月,保管時間共約9個月,包含倉儲、設備及人員管理等成本在內,每年代處理遺失物約30萬件,成本約1200萬元,「收入」不敷成本,也並非是「私房錢」。

台鐵跟進決定參考北捷作法

反觀台鐵,過去各車站「一國多制」,台鐵局決定參考北捷作法,8月發函要求各站員工將拾得票證造冊,截至目前共清查1834張,若以每張餘額100元估算,約進帳20萬元。

至於營運1年8個多月的新北市淡海輕軌,處理拾獲現金方式則不同,雖也公告認領,但若沒人領回,就交給警方,迄今現金累積約1萬多元。

淡海輕軌:我們多半撿到傘

對於北捷光撿悠遊卡,3年就有1600萬多元,淡海輕軌內部員工苦笑說,他們的遺失物以雨傘居多,共458支,「這也是城鄉差距嗎?人家撿的是錢,我們卻有近半是傘。」

北捷表示,民法規定,捷運系統內無人認領的遺失物,應交給警察機關或市府處理,但因數量龐大,才委託北捷處理,遺失物統一放在遺失物中心。其中,悠遊卡占所有遺失物約14%,80%以上為旅客隨身物品、個資物品和雨傘。

北捷以「撿來」的錢維持遺失物中心運作,北市議員徐弘庭說,觀感不太好,應提升形象,把這筆錢用於公益;議員林亮君說,這錢應和遺失物中心運作沒關係吧?無法理解北捷為何湊在一起來講。

北捷表示,悠遊卡以外的遺失物,乘客隨身物品會捐給各區里做公益,食品則捐贈社福單位,雨傘提供車站作愛心傘,個資物品送環保局銷毀。

北捷 悠遊卡

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