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叫我第一名/催生木柵線 邱榮正一聽異常狂飆搶修

北捷員工邱榮正(右)今年獲頒「模範勞工」。圖/邱榮正提供
北捷員工邱榮正(右)今年獲頒「模範勞工」。圖/邱榮正提供

北捷運木柵線(今文湖線)通車前期一波三折,加上法商馬特拉公司無預警撤離,讓時任市長陳水扁更拋下「馬特拉不拉,我們自己拉」名言,在國內工程人員努力下,才讓木柵線穩定上路。今年獲頒「模範勞工」的邱榮正,是讓木柵線起死回生的幕後功臣之一,當年擔任車輛維修技術員,文湖線電力異常,狂飆上山搶修的過程,至今仍歷歷在目。

邱榮正在北捷服務24年,專科念的是電機科,大學讀的是環境與工安系所,退伍後當業務,常在復興南北路東奔西跑,經歷北捷施工交通黑暗期,早年印象就是「塞車禍首」,有時也會聽到捷運火燒車、馬特拉撤離等負面新聞。

因緣際會下,邱榮正得知北捷招兵買馬,恰好與所學有關,他寄出自我推薦信,隔年一月正式報到。初入行就碰上棘手課題,當時馬特拉剛離開台灣,從拆解設備到組裝零件、尋求替代品、翻閱維修手冊是每日例行公事,大夥不眠不休與時間賽跑,只為維護車輛妥善率,符合營運需求。

即使到文湖線通車初期,每逢上班尖峰總被人潮塞爆,邱榮正回憶說,某天系統電力異常停駛,當時他載著維修員從木柵機廠一路狂飆到故障機房搶修。儘管他不斷提醒新同仁安全第一,但一聽到事故警笛聲,仍忍不住衝動。

在北捷修車10年,邱榮正升遷到其他電力系統維修,負責貓纜系統電力設備維護,「經歷到的災害事故真是千奇百怪」,包括T16塔柱坍塌,他三天兩頭就要爬山去勘災,某次指南宮站跳電,狂飆上山才發現禍首竟是「台灣獼猴」。只見獼猴拿著樹枝在電纜間跳躍,瞬間變一團火球從電線桿跌落,令他無言。

邱榮正除了認真工作,20歲開始也挽袖捐「血」,甚至配合捐血周期排休,截至今年7月,已累計1117次捐血紀錄。

北捷 文湖線 台灣獼猴

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