交通事故增逾2成 新北偏鄉亮「紅燈」

新北交通局統計4到6月行政區事故資料,並與去年同期相比,10個行政區增加20%以上列為「紅燈」,10個行政區增加20%以下列「黃燈」,9個行政區案件數減少為「綠燈」。 圖/新北交通局提供
新北交通局統計4到6月行政區事故資料,並與去年同期相比,10個行政區增加20%以上列為「紅燈」,10個行政區增加20%以下列「黃燈」,9個行政區案件數減少為「綠燈」。 圖/新北交通局提供

新北市交通局分析29個行政區的交通事故特性,發現石碇、烏來、坪林、汐止、萬里、八里、深坑、三峽、金山、林口等10個行政區,交通事故比去年同期增加20%以上,列為「紅燈」警示;因多是偏遠區域,交通局分析肇事原因主要是超速導致的翻車、摔車、追撞等,例如石碇區有省道台9線,部分路段推出區間測速執法,雖然降低事故,但是未執法路段事故數卻增加,因此今年底將改為全段區間測速。

交通局交通安全科長林昭賢說,交通局新開發交通事故資料分析系統,統計今年4到6月各行政區事故資料,與去年同期相比,10個行政區增加20%以上列為「紅燈」,10個行政區增加20%以下列為「黃燈」,9個行政區案件數減少為「綠燈」。

林昭賢說,「紅燈」的10個行政區,有些偏區車流量可能今年變多,加上過境型車輛路況不熟,如台9線經過坪林、石碇等地,省道台2線經過北海岸,若駕駛人未多注意車前狀況加上超速,就容易出事。

交通局長鍾鳴時表示,新北城鄉差異很大,違規型態沒辦法全市一致,所以要更細微分析每區要注意的事情,例如市區車禍數量多但較不嚴重,違規型態為違規穿越、路口未互讓,進行改善時以呼籲行走斑馬線、保障過馬路的路權、不闖紅燈、加強取締無照駕駛為主。

鍾鳴時說,偏區人口少、車禍比例卻高,除了當地道路複雜,過境型的省道流量非常高,因此道路主管機關如公路總局等中央管轄單位,要一同在道路安全工程多努力。

市議員鄭宇恩表示,八里地區民眾很多不愛戴安全帽,加上鄰近台北港,砂石車 、大貨車頻繁行經省道台15線,若遇車禍常導致騎士嚴重傷亡,經常發生事故的地點應研擬設測速照相機,督促民眾降低車速。

三峽區長周晉平說,許多民眾行經省道台3線車速較快,將與交通局及警察局研擬設置測速照相機及「慢」字。

事故 測速

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