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貓纜年虧7千萬累8億大錢坑 柯文哲嘆:上任沒賺過錢

台北市議員王鴻薇質疑,貓纜累計虧損已達8億多元,儼然成為財務黑洞。圖/北捷提供
台北市議員王鴻薇質疑,貓纜累計虧損已達8億多元,儼然成為財務黑洞。圖/北捷提供

台北貓纜營運連年虧損,台北市議員王鴻薇質疑,貓纜累計虧損已達8億多元,儼然成為財務黑洞。台北市長柯文哲說,他上任之後,好像貓纜都沒有賺過錢,三貓計劃也想過很多遍,都沒有很成功。北捷總經理沈志藏則表示,貓纜從2007年通車以來,只有第一年賺錢,期間有一段時間沒有營運,至今已營運13年。

王鴻薇說,目前貓纜營運,整體只有每年第一季(1~4月)有可能賺錢,一年內8個月都是虧錢,目前累計虧損已經達到8億2千6百萬,再加上建置成本的12億,是將近20億的財政赤字,而且現在貓纜還以每年平均7千萬元的驚人速度繼續虧損下去,王鴻薇建議,貓纜可以調整到僅旺季開放,減少不必要的支出,初步推算,每年預期可以少虧將近5000萬,呼籲市府應該重新檢討營運模式。

對於議員的建議,柯文哲表示,過去提出過的三貓計劃,想了很多遍但都沒有很成功,包括動物園的大貓熊館也沒有夜間開放,議員的提議會回去再想一遍。

王鴻薇說,貓纜的虧損問題,即便北市府推出活動搭配、調漲票價都無力回天。自2007年虧損以來,累積虧損已達8億,貓空纜車是以每年7000萬的速度虧損,換算下來一個月虧損接近600萬。如果不營運的維修跟維護成本,僅145萬,放著不動就少支出450萬,從先求止血的角度來說,這可能是目前貓纜最大起死回生的機會。

王鴻薇說,貓纜營運將影響貓空商家,但虧損這麼多終究不是辦法,而且成為財務無底洞也對不起納稅人,市府可以考慮將減少的支出發定期貓空消費劵,以回應減少貓纜停駛的衝擊。

王鴻薇表示,貓纜營運應該換個思維,建議如果貓空纜車縮短為旺季開放時,可以結合年假、春假、寒暑假的檔期去規劃,進行整體行銷的戰略,也就進一步讓縮短開放反而成為一種優勢,也帶動民眾搭乘意願,創造新的商機。

貓纜 王鴻薇 貓空纜車

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