淡水河下游沙洲擋航道 會勘決清淤

台北港興建北堤導致淡水河下游泥沙淤積，退潮時河道中淤積而成的沙洲阻礙船隻通行，航行時間增加3、4倍，立委洪孟楷昨天邀相關單位會勘，決議由第十河川局於1個月內和各單位確認權責分屬及經費，1周內評估所需清淤土方量，以利後續經費補助及規畫。

渡船頭業者指出，原本航程時間只要7到10分鐘，但因河道中出現淤積沙洲，截斷原通行路線，船班得繞行一大圈，航行時間多了3到4倍；也有漁民表示，每到退潮時刻，漁船進出受阻，嚴重影響作業，非常麻煩。

洪孟楷昨天下午會同十河局、新北市水利局、台灣港務股份有限公司及當地業者至八里渡船頭會勘，市議員蔡錦賢、陳偉杰、鄭宇恩、鄭戴麗香服務處都到場關心。

水利局河川工程科長黃茂川指出，原本淡水河可透過自然力量帶走淤沙，但因台北港在河口興建北堤，阻礙原有流向，造成下游淤積，5年前雖曾清淤河道，但很快又回積。

黃茂川表示，當地由事業單位營運，原則上須自行維持航道正常通行；若是漁港區，漁業處會協助設浮動碼頭及簡易清疏。但當初台北港興建環評時，台灣港務公司承諾會負責清淤，且小範圍改善無法治本，因為根本問題仍在北堤。

洪孟楷表示，淡水河清淤應整體考量，不該多頭馬車，他請十河局1個月內召集相關單位會商，研擬清淤計畫及經費；另請業者及漁民協助1周內初估所需清除的淤沙量體，以利水利署規畫。

水利署總工程司陳肇成承諾1個月內召開會議，因清淤量體龐大，挖除泥沙將交由台北港處置；十河局規劃課長葉兆彬則說，初估需挖除10萬立方公尺泥沙，包含載運等費用，所需經費約5千萬元。