萬大線微調「對環境最好」 北捷局：再溝通

台北捷運局日前針對捷運萬大線LG11站體及捷運路線修正，到土城區公所辦說明會，卻引來地方民眾抗議，擔心要穿越金城公園用地，噪音和震動也會影響一旁的土城國小，台北捷運局副局長陳耀維說，變更後已大幅減少使用公園用地，震動與噪音也有辦法克服，會再到地方溝通說明。

說明會當天民眾砲火猛烈，質疑台北捷運局為節省經費、縮減工期，未按照規定做環境差異分析，竟將車站及軌道捨直取彎，站體設在公園內，金城公園是在地唯一的大型林蔭公園，剝奪民眾的休憩空間。

還有民眾指出，高架軌道的墩柱緊鄰土城國小，小朋友得忍受每6分鐘一班列車經過，產生的噪音和震動將嚴重衝擊學習品質，要求捷運局恢復原設計。也有民眾認為捷運局已採折衷方法，希望盡快完成帶來更便利的交通。

陳耀維說，路線修改後有進行環差並送件，捷運計畫從開始到最後都經過很多年與程序，逐步發現問題並微調，萬大線屬高架，路線微調前使用門型架，原方案會占用公園1128平方公尺，微調後使用單柱方式，僅占用434平方公尺，另外高架橋產生的震動與噪音，因科技發達，進站時有浮動式道床，對結構體震動較小，另會設隔音牆。

陳耀維指出，也與土城國小協調過，其實包含文湖線、蘆洲線、新莊線都有跟學校共構使用校地，目前所有的微調都是對環境最好的改變，會再和地方陸續說明。