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新北930線公車禁站位惹怨 議員協調業者尖峰時段加班次

930線公車如今禁止站位,尖峰時段不少民眾上不了車。圖/市議員葉元之提供
930線公車如今禁止站位,尖峰時段不少民眾上不了車。圖/市議員葉元之提供

新北捷運環狀線通車後,新北市交通局1月底計畫把重疊度高的930等公車路線調整為接駁,但引發通勤族反彈喊卡。如今930線卻宣布取消站位,導致尖峰時段通勤通學族一位難求、無法上車,市議員葉元之協調業者加開尖峰班次解決;交通局及業者則表示930行經64快速道路,依法本就不能有站位。

930線往返板橋與新店,一段票可抵達。葉元之近日接獲民眾陳情,指交通局為讓乘客搭環狀線,刻意取消930站位,導致尖峰時段許多乘客都無法上車,協調後,公車業者承諾尖峰時刻加開班次解決。

民眾反映,930線近日忽然取消站位,在尖峰時段大批民眾要排隊等車上有空位才能上車,對通勤通學都造成很大困擾。葉元之請助理去「板橋花市」公車站實測,發現尖峰時段930幾乎班班客滿,有學生連等5、6班都上不去,最後被迫放棄,花更多錢搭計程車上課,甚至有人搶位衝突。

也有民眾表示上班時間因等車被耽誤,曾經連等半小時都上不了車,最後遲到被扣錢,很無奈。他們說,環狀線通勤時間比搭930線多約15分鐘,也比較便宜,所以大多選擇搭公車。

葉元之說,環狀線通車讓交通更方便,但公車還是有捷運無法替代的便利性及高覆蓋特性,兩者可相輔相成。

交通局運輸管理科長林詩欽說,依公路法規定,行駛快速道路公車本來就不能有站位,過去通勤通學硬擠上車,司機冒著被處罰的風險載客,乘客安全也受威脅,業者擔心安全加強管理,交通局也會稽查督導,一旦違規先勸導,但如果長期違反公路法營運規定秩序,每次處罰9千元起跳。

「這和環狀線營運沒什麼關係」林詩欽說,環狀線未通車前,公路法就有高快速道路禁止站位規定。

公車業者則表示,930線行經快速道路,依法不會恢復站位,但可通盤檢討發車時間,在尖峰時刻加開班次,盡量滿足通勤者需求。

930線公車如今禁止站位,尖峰時段不少民眾上不了車。圖/市議員葉元之提供
930線公車如今禁止站位,尖峰時段不少民眾上不了車。圖/市議員葉元之提供

公車 葉元之

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