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新北推21捷運站TOD都市計劃案 增額容積上限50%

2019-08-29 17:15經濟日報 記者林于蘅╱即時報導

新北市府今(29)日推出TOD都市計劃案,透過變更新北市21處捷運站周邊土地管制使用規定,讓申請者在執行都市更新時,能爭取更多樓地板面積,民眾也能因此換回更高坪數,增加參與都市更新意願。

新北市今日發布「新北市捷運場站周邊地區細部計畫土地使用分區管制要點」計畫案。配合大眾運輸發展導向(TOD)推動都市更新,主打「捷運蓋到哪、都更做到哪」,並選定21處捷運場站周邊地區優先推動。

新北市政府說明,過去都市更新推展受阻,主要原因來自於建商與民眾間,換回的坪數難達共識。透過都市計畫變更增額容積制度,申請者可藉由價金獲得更多樓地板面積,建商與民眾溝通時,也能相互有更多籌碼,增添都市更新誘因。

建商執行都市更新時,通常有二種方式能增加樓地板面積,一、上限50%的容積獎勵,視基地狀況由各細項獎勵堆疊加總;二、上限40%的容積移轉,透過購置公共設施保留地給政府,將其容積移轉至建築使用。

新北市透過都市計畫的方式,變更土地使用管制規定,提供了建商第三種方式來增加樓地板面積—增額容積。不過,使用此方案之條件有二,除了申請者應繳納增額容積價金,也必須提供托老、托幼或社宅等公益性設施。

新北市城鄉發展局長黃一平表示,增額容積價金計算方式,是以建築基地申請當期之土地公告現值乘上1.4倍,最高可獲取50%之增額容積;與容積獎勵、容積移轉疊加後,整體不得超過原基地二倍。

城鄉發展局綜合規劃科長陳柏君並說明,為推動建商優先採用增額容積,在21處捷運場站周邊計畫範圍內,將優先適用增額容積,申請達20%後,始能申請容積移轉。

另外,考量已經在整合中之容積移轉開發案件權益,本次條文內容中特別設計半年緩衝期限,至明年3月1日前,已循容積移轉申請程序申請並確認基地移入量體(完成書面審查)之案件,得不受增額容積與容積移轉優先申請次序限制。

計畫範圍涵蓋三重站、菜寮站、台北橋站、徐匯中學站、三民高中站、新莊站、頭前庄站、大坪林站、七張站、頂溪站、永安市場站、景安站、中和站、土城站、海山站、板新站、新埔站及新埔民生站、府中站、淡水站、紅樹林站等21站,作為優先推動場站周邊地區範圍。

新北市政府說明,大眾運輸發展導向(TOD)政策核心精神在於,在大眾運輸場站步行範圍內,透過提高發展強度、混合使用、以設計提高品質(Density、Diversity、Design,3D)策略,全面提升大眾運輸的使用量,特別是非尖峰時刻之用量,提升大眾運輸的服務效能與財政效率。

為創造有效率的緊密城市,國內外經驗以商業街道集中高密度發展區為優先實踐 TOD 規劃區,集中商業及公益設施於場站周邊,考量平均商業分布範圍及步行 3-5 分鐘範圍,本案依據場站特性分為核心交會型、商業發展型、產業轉軌型及地方活絡型場站。

新北市29日發布「新北市捷運場站周邊地區細部計畫土地使用分區管制要點」計畫案,依...
新北市29日發布「新北市捷運場站周邊地區細部計畫土地使用分區管制要點」計畫案,依據場站特性分為核心交會型、商業發展型、產業轉軌型及地方活絡型場站。圖/新北市政府提供
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都市更新建商捷運

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