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淡北道路闖關再失敗 工務局:繼續努力完成雙北路網

2019-05-08 19:43聯合報 記者胡瑞玲╱即時報導

延宕20年的淡北道路今再度闖關環評,在環保署第二階段環評延續會當中,決議要求新北市政府針對環評委員提出的7點意見做改善,並於7月底前送專案小組再審。對此,新北市工務局表示,淡北道路一直是市府及大淡水居民所關注的議題,未來將會針對7點意見做修正,努力完成雙北環河路網的願景拼圖。

環保署環評大會今再審「淡北河北側沿河平面道路工程(淡水河北側沿河快速道路第一期工程替代方案)」環評案,因涉及生態、環保及北市交通衝擊爭議,全案延宕20年至今。

工務局表示,開闢興建淡北道路一直是市府及淡水居民長期關注的議題,如今只剩下最後一里路就可完成,儘管這次仍未過關,未來仍將攜手努力,共同完成雙北環河路網完成最後一塊願景拼圖。

淡北道路從1996年開始規畫,當時是採高架設計,2000年被環評大會駁回,2008年7月時台北縣政府繼續推動,但改為沿河平面道路。2015年新北市府重新送件審查,並進入第二階環評審查,去年8月在環保署進行二階環評的第一次初審,環評委員要求補件說明對交通、生態衝擊等影響,市府去年11月底前再次送審,去年12月環評二階初審建議通過,今年3月13日進入環評大會審查,環評委員最後要求補件再審。

淡北道路全長5.45公里,從淡水區中正東路與淡金路交叉口起到台北市立德路口止,為了降低環境衝擊,只有和淡海輕軌共構部分、跨越關渡大橋,以及跨越立德路等3處採高架設計,其他都是平面雙向4線道。

新北市府補件後,環保署今在排審查,以不具名方式投票,最後決議將本案退回專案小組再審,並要求市府針對環評委員提出的7點意見補充修正完成後,在7月31日前補足相關意見報告。

環評委員所提出的7點包含:

1. 強化隔音牆防鳥擊措施,採用國際上更先進且商業化的防止鳥撞設計。

2. 增加歷史文化景觀調查或因應措施。

3. 具體敘明本案開發後,包括台北市及淡水區交通衝擊影響最大的路口,並研擬因應對策。

4. 具體敘明實施HOV管制方法及相關共乘配套措施,並檢核台2線及本計畫道路設置公車專用道的可行性。

5. 調整生態異常標準,強化環境保護對策頻度

6. 說明次生林補植計畫

7. 具體敘明施工營運期間空氣品質影響,並提出空氣汙染物的抵減措施,讓細懸浮微粒PM2.5於本計畫道路開闢後,不超過空氣品質標準。

新北市府推動興建淡北道路,希望為淡水人開闢一條救命的路。模擬圖/新北市府提供
新北市府推動興建淡北道路,希望為淡水人開闢一條救命的路。模擬圖/新北市府提供
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