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聯合報社論/從「向選民道歉」到「要選民道歉」

北市電動公車今首發 10月底前免費搭

2018-10-29 11:14聯合報 記者邱瓊玉╱即時報導

台北市首批12輛「66」電動公車今天正式上路營運,由欣欣客運負責營運,公車路線從木柵動物園出發,終點站為松山車站,往返里程約31.5公里,即日起至31日免費試乘,11月才會正式收費。北市府交通局強調,4年內將有400輛電動公車上路。

不過儘管今天上路的電動公車為台北市首批,但卻是六都之末,被外界質疑是否慢半拍?對此,台北市長柯文哲表示,這次要上線還是有做很多研究,因為過去剛開始上線的電動公車使用率沒有這麼高,所以上線隔一段時間就取消,這次是相當有把握才推出。

至於和其他縣市相比,有比較好的地方嗎?柯文哲說,看半年後的使用率狀況就知道了,畢竟要開電動公車很容易,要維持、半年後還有在跑的,才算成功。

北市府公運處表示,66路「木柵動物園-松山車站」公車採固定班次,一段票收費,每天最早班6時30分發車,最後一班為晚上10時30分,平日47個班次、約每20分鐘一班,假日34個班次,班距約30分鐘,車內還配有USB充電,未來還將在車內設置wif,方便民眾使用。

路線起站為捷運動物園站,終點站為松山車站,沿途行經政大、文山運動中心、台北101大樓等地,還會經過有4個捷運站、11個學校、5大商圈。

為了推動業者使用電動公車,北市府過去補助電動公車都屬一次性補助,每輛最高補助150萬元,未來將改成「里程補貼」,每公里補助5元,跑越多補助越多,車若是跑8年下來,至少可獲超過200萬元補助,比原本購車補助還划算,目標是4年將達到400輛電動公車。

實際上,北市府過去曾試辦過電動公車,不過卻因造價高、電池運續航力、設備維護等問題,讓業者態度傾向保守。欣欣客運表示,新路線來回一趟大約35公里,每輛車平均一天跑6趟、210公里,車輛充一次電可行駛250公里,跑一整天沒問題。

業者表示,今上路的電動公車也是全球同級12公尺電動大巴中,重量最輕(淨重12噸)、爬坡力最強(大於30%)、時速最高(大於每小時110公里)、連續行使續航力最大(空車載重最長營運420公里)。

公運處表示,該批電動車輛將停放在欣欣客運木柵站,該站點為智慧綠能示範場站,停車區的遮雨棚上方設有太陽能板,每天可創造約130度電,可供行控中心使用,剩餘電量可回充到智慧櫥能櫃,以作為日間尖峰用電時段的補充用充電功能。

台北市首批12輛「66」電動公車今天正式上路營運,由欣欣客運負責營運,公車路線從...
台北市首批12輛「66」電動公車今天正式上路營運,由欣欣客運負責營運,公車路線從木柵動物園出發,終點站為松山車站,往返里程約31.5公里,即日起至31日免費試乘。記者邱瓊玉/攝影
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