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內湖捷運、環狀線 擬「一車到底」

2018-03-27 00:38聯合報 記者陳靖宜/台北報導

北市府昨公布東側南北向路線的可行性研究結果,針對東側捷運提出兩個方案,其中一條路...
北市府昨公布東側南北向路線的可行性研究結果,針對東側捷運提出兩個方案,其中一條路線為紅色瑞光路案、藍色為堤頂大道案。 圖/台北市政府捷運工程局提供
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內湖科技園區附近交通壅塞問題難解,北市府昨公布「捷運東側南北向路線規劃」,研議結合內湖捷運與環狀線「一車到底」,串連板南線、松山新店線、淡水信義線。預計年底完成可行性研究送交通部審核,審核通過後9年半完工。

台北市副市長林欽榮表示,完工預估每天可疏運40到45萬人次,屆時捷運將可連接內科、大彎北、信義計畫區等3處金三角洲,解決內科交通問題。今起至29日連續3天分別在信義國中、萬興區民活動中心、行善區民活動中心舉辦公聽會。

捷運局局長張澤雄表示,全案採用地下化興建,可行性方案有兩個路段,分別是瑞光路案、堤頂大道案,前者粗估需950億、後者需870億,市府傾向瑞光路案。

張澤雄表示,瑞光路案全長13.12公里,設10個站,捷運將會通過內科,對大眾運輸較有利,效益比堤頂大道案高,加上瑞光路周末時間幾乎沒有車潮,施工方便;堤頂大道是內湖交通主要幹道,若工程選定此案,可能會使內湖交通更壅塞。

張澤雄說,完工後將可連接東區廊帶、各公立國小,串連東區門戶入口,平均旅行時間減少15到20分鐘。

都市發展局副總工程司邵琇珮表示,北市有84個捷運站,未來台北東側南北向路線捷運竣工後,全市將有117個捷運站,可有效解決內科交通問題。

捷運車潮

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