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台博鐵道部園區將開幕 重現百年古蹟建築

原為台灣總督府鐵道部的台博館北門館歷經多年整修近期開始試營運,並將於七月正式開幕,讓民眾可重回1920年代體會台灣現代化的歷程。聯合報系資料照/記者曾原信攝影
原為台灣總督府鐵道部的台博館北門館歷經多年整修近期開始試營運,並將於七月正式開幕,讓民眾可重回1920年代體會台灣現代化的歷程。聯合報系資料照/記者曾原信攝影

1918年座落在台北舊城北門的鐵道部廳舍,早年只有鐵道部核心人員才能進入,百年後在台博館的整修下,將以台灣博物館鐵道部園區亮相,一般民眾都能進出,有如空間解嚴。

台灣博物館鐵道部園區(簡稱台博鐵道部園區)將在明天舉行開幕典禮,7日起正式對外開放,讓鐵道迷終於能一窺由台北忠孝西路、塔城街、市民大道、延平北路所圍起,面積約1.7公傾的日治時期台灣總督府交通局鐵道部真面目。

台博鐵道部園區內有鐵道部廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室、戰時指揮中心等6座國定古蹟建築,另有台北工場、清代機器局遺構等2座市定古蹟。

台博館展示企劃組助理研究員林一宏從1993年還是碩士班一年級學生時,就跟著中原建築系副教授黃俊銘主持的鐵道部調查研究,一路從調查到修復,再到以博物館形式營運,見證鐵道部園區的轉變,幾乎占了他生命一半的時間。

林一宏接受中央社專訪時表示,還是研究生時負責攝影,印象最深的是走到2樓上方的「屋架」,「那時只能從一、兩束從屋頂漏洞透出來的光、隱約看到方向」。他在一片漆黑的狀態下按下快門,直到照片沖洗出來後才驚覺,「原來這麼美」。

林一宏學建築出身,鑽研近代建築史及建築文化資產,他口中的美,讚嘆的是百年前日本人就以台灣阿里山的檜木,蓋出結構嚴謹且能保存百年以上的建築物。

台灣總督府交通局鐵道部廳舍由日本建築師森山松之助設計,他曾參與並設計台灣總督府(現總統府)、總督官邸(今台北賓館)、台南州廳(現台灣文學館)、台中州廳、台北州廳(現監察院)。

鐵道部廳舍為磚木構造,走進修復後的鐵道部廳舍門廳,迎面而來的木造宏觀樓梯、天花板的華麗泥塑,彷彿穿越時空,回到1920年代。

鐵道部建築採「半木」構造,意味著建築1樓用舊式紅磚頭、2樓以上採用木構造,類似英國安妮復興式的歷史式樣,早年在英國常有類似建築。林一宏指出,「鐵路技術的發源地在英國,採用英國的建築樣式,頗有致敬的意味」。

研究建築歷史的林一宏,也從頂樓的「屋架」木材發現,日治時期興建時因經費不足,最後官方則改發材料給鐵道部,代替不足的經費,而核發的材料則是當時阿里山開採最好的檜木。這批檜木經過百年時間,損耗少,修復時僅做簡單的白蟻防治。

隨著台博鐵道部園區即將開放,林一宏表示,「日治時期鐵道部廳舍只有少數核心人員能進出,就連鐵道部許多員工也不見得能進入,更別說一般民眾」。

在歷經十多年的修復,鐵道部將以博物館的方式開放,他笑說:「民眾只要花一張門票錢就能進來獲取知識、創造新的回憶,對我來說是空間的解嚴,也代表台灣在古蹟上修復的進步。」

鐵道迷 建築 修復

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