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苗栗西湖溪整體營造完工…鋼橋形如蝦籠 後龍、銅鑼增色

後龍段景觀橋利用海線鐵路舊橋墩打造,橋體採能抵抗海邊氣候的鋼構設計,外觀將傳統蝦籠竹編工法納入構想。記者胡蓬生/攝影
後龍段景觀橋利用海線鐵路舊橋墩打造,橋體採能抵抗海邊氣候的鋼構設計,外觀將傳統蝦籠竹編工法納入構想。記者胡蓬生/攝影

苗栗縣西湖溪整體環境營造計畫斥資2.86億元,歷經2年多施工,後龍段、銅鑼段昨天分別舉辦落成典禮,為山、海線打造新的景觀亮點,其中西湖溪出海口的景觀鋼橋以捕蝦籠構想設計,是國內公共工程僅見,銅鑼段景觀橋以斜張橋連結兩側水岸,期盼營造親水、近水的優質空間。

西湖溪整體營造獲前瞻計畫補助,2018年1月動工,分別在銅鑼、後龍施設自行車景觀橋、水岸環境及自行車道,盼打造觀光休憩新景點,落成典禮由縣長徐耀昌、第2河川局長楊人傑分別到兩地祈福、剪綵,場面熱絡。

縣府水利處長楊明鐃說,後龍段景觀橋利用西湖溪海線鐵路舊橋墩打造,橋體採能抵抗海邊氣候的鋼構設計,外觀將傳統蝦籠竹編工法納入,讓人走在現代的鋼構橋上,也能感受到在地風情。

橋長215公尺、車道635公尺,完工後串連海線綠光海風自行車路線,騎單車不需繞道西濱公路,可直接跨越西湖溪,在橋上還可欣賞夕陽西下的美景。

銅鑼段利用舊農路打造自行車道,將竹森橋、樟九大橋間的高灘地規畫成綠地公園,兩側施設全長約3620公尺的自行車道,藉由新設的斜張鋼橋連結兩岸,沿岸綠化並有照明設施,提供不分日夜運動、打卡的新景點。

徐耀昌說,後龍、銅鑼段景觀橋夜間都有地景照明,兼顧安全也創造美景,後龍段南端緊鄰知名景點好望角、海角樂園,往南還可到香火鼎盛的白沙屯拱天宮;銅鑼段則可到台灣客家文化館、九華山賞桐、賞杭菊,歡迎大家騎自行車走訪山海線、感受不同風情。

自行車 車道 徐耀昌 斜張橋

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