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彰化139線降速狂開逾萬罰單 因車禍減15%擬擴大降速

為降低彰化八卦山縣道139線大彰路傷亡車禍,彰化縣政府從去10月21日起,從台74線路口至瑩光橋路段的速限由50公里調降為40公里,迄今不到1年,告發超速案件超過萬件,駕駛人怨聲載道,紛紛要求提高速限,但縣府工務處指出,調降速限後,車禍傷亡減少約15%,達到預期目的,反而計畫擴大實施減速路段。

139線大彰路位在八卦山稜線,沿途景觀優美,是知名自行車路線外,也吸引重機族及超跑馳騁,尤其從台74線路口至瑩光橋約4公里路段,因彎度大,常因機車騎士過彎壓車釀成車禍事故,去年即造成3人死亡。 路權單位彰化縣政府為降低車禍發生,公告此一路段速限由50公里調降為40公里,沿途並設有兩支固定桿測速器,並有警網稽查取締。

依彰化縣警察局統計,大彰路從台74線路口至瑩光橋路段,從去年10月21日調降速限後,到今年7月31日為止,才9個月多月就開出9833件超速罰單,比未降速前同期的3850件,暴增了5983件。許多駕駛人荷包失血,有人至今吞了10多張罰單,彰化芬園鄉農會總幹事黃翊愷也自曝被開了3張罰,許多人紛紛在網路痛罵政府「搶錢」,甚至批評速度如果是車禍主因,那不如改做「徒步區」算了,也有人要求回復到原來的50公里速限。

不過,依縣警局交通隊統計,此一路段減速後,到今年8月12日為止,交通事故計發生69件、造成1人死亡、57人受傷,與去年未實施減速前同期發生81件、造成69人受傷相比,發生減少12件,死傷減少11人。

針對駕駛人建請將大彰路從台74線路口至瑩光橋路段的速限,再調回50公里,彰化縣政府工務處交通工程科科長林慶濠說,從警方的數字顯示,減速後車禍傷亡案件確有減少,目前暫無再調回的打算,反而考慮擴大大彰路的減速路段。

林慶濠說,大彰路從台74線路口至瑩光橋路段的速限是40公里,從瀅光橋到員草路交會處卻是50公里,此一路段住家比較密集,縣府也接獲民眾反映,指很多汽機車猛催油門,加上彎度及坡度大,反而車禍頻傳,連沿途的櫻花也撞痕累累,也有比照調降的呼聲,至於大彰路從員草路往南投方向,速限也是40公里,因此縣府考慮夾在中間的瀅光橋到員草路間路段,也調降為40公里,求取一致性。

彰化縣警察局交通隊長林世明表示,139線降速後,確實減少車禍案件發生,是否再擴大降速路段,警方尊重路權單位彰化縣政府的規劃。

為降低彰化八卦山縣道139線大彰路傷亡車禍,彰化縣政府從去10月21日起,從台74線路口至瑩光橋路段的速限由50公里調降為40公里,迄今不到1年,告發超速案件超過萬件。記者劉明岩/攝影
為降低彰化八卦山縣道139線大彰路傷亡車禍,彰化縣政府從去10月21日起,從台74線路口至瑩光橋路段的速限由50公里調降為40公里,迄今不到1年,告發超速案件超過萬件。記者劉明岩/攝影
彰化八卦山縣道139線從台74線路口至瑩光橋路段,很多重機騎士常有超速、壓車、蹺孤輪等危險駕駛行為,車禍事故頻傳,警方加強取締。資料照片/記者劉明岩攝影
彰化八卦山縣道139線從台74線路口至瑩光橋路段,很多重機騎士常有超速、壓車、蹺孤輪等危險駕駛行為,車禍事故頻傳,警方加強取締。資料照片/記者劉明岩攝影
彰化八卦山縣道139線從台74線路口至瑩光橋路段,很多重機騎士常有超速、壓車、蹺孤輪等危險駕駛行為,車禍事故頻傳,警方加強攔查取締。資料照片/記者劉明岩攝影
彰化八卦山縣道139線從台74線路口至瑩光橋路段,很多重機騎士常有超速、壓車、蹺孤輪等危險駕駛行為,車禍事故頻傳,警方加強攔查取締。資料照片/記者劉明岩攝影
彰化八卦山縣道139線從台74線路口至瑩光橋路段,常有超跑超速行駛,被固定桿測速器逮著。圖/警方提供
彰化八卦山縣道139線從台74線路口至瑩光橋路段,常有超跑超速行駛,被固定桿測速器逮著。圖/警方提供
彰化八卦山縣道139線從台74線路口至瑩光橋路段,很多重機騎士常有超速、壓車、蹺孤輪等危險駕駛行為,車禍事故頻傳。圖/警方提供
彰化八卦山縣道139線從台74線路口至瑩光橋路段,很多重機騎士常有超速、壓車、蹺孤輪等危險駕駛行為,車禍事故頻傳。圖/警方提供
為降低彰化八卦山縣道139線大彰路傷亡車禍,彰化縣政府從去10月21日起,從台74線路口至瑩光橋路段的速限由50公里調降為40公里,迄今不到1年,告發超速案件超過萬件。記者劉明岩/攝影
為降低彰化八卦山縣道139線大彰路傷亡車禍,彰化縣政府從去10月21日起,從台74線路口至瑩光橋路段的速限由50公里調降為40公里,迄今不到1年,告發超速案件超過萬件。記者劉明岩/攝影
彰化八卦山縣道139線從台74線路口至瑩光橋路段,常有超跑超速行駛,被固定桿測速器逮著。圖/警方提供
彰化八卦山縣道139線從台74線路口至瑩光橋路段,常有超跑超速行駛,被固定桿測速器逮著。圖/警方提供

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