碰！貨櫃輪撞高雄港「船長才是老大」引水人喝醉仍免責

塞浦路斯籍貨櫃船「現代東京輪（HYUNDAITOKYO） 」，昨天上午準備靠泊高雄港77號碼頭時，筆直朝碼頭方向撞擊，碰撞造成碼頭受損，事後航港局進行酒測，徐姓引水人酒測值為每公升0.19毫克，不過引水人在船上屬「顧問」，不是駕駛，未觸犯公共危險罪，目前也無其他法律規範，但航港局若釐清責任，可依引水法記警告，最重可收回執照。

「現代東京輪（HYUNDAITOKYO） 」昨天上午9時許預計靠泊高雄港，但從高雄二港口進港後，卻直直往77號碼頭撞去，根據現場人員拍攝的影片，「現代東京輪」直到撞擊前1分鐘才有減速、左偏跡象，最後因轉彎不及，撞上碼頭。

經高雄港務分公司清查損失，發現77號碼頭繫船柱基座、碼頭舖面伸縮縫、岸肩及岸壁冠牆等多處受損，今天將再派人潛水檢測，待所有檢測完成後，才能有初步估計，不排除在調查釐清責任後，一併向船方求償。

昨天事發後，「現代東京輪」船務代理曾為徐姓引水人酒測，呼氣酒測值達每公升0.69毫克，航港局事後再與警方進行酒測，呼氣酒測值則為0.19，因船上儀器與警方儀器不同，詳細情形仍待運安會釐清。

依據刑法185條之3「駕駛動力交通工具若檢出酒精含量」，可處3年以下有期徒刑，動力交通工具包含陸上、海上、空中、鐵道。

不過，雖徐姓引水人檢測出酒精反應，但他在船上僅是「顧問」，並非實際「駕船者」，未觸犯公共危險罪，目前也無其他法律可罰。

航港局僅能依引水法38條規定，對引水人記警告處分，2年內警告達3次者，收回執業證書3個月，若情節重大，則可報請交通部收回執業證書3個月至2年。

對於碼頭求償問題，一名熟悉海事案件人員表示，引水人在船上屬於「顧問」性質，船長仍具指揮權，若船長認為引水人調度有誤，隨時可以收回引水人命令，並調度船隻，按照國際慣例，即便貨櫃輪造成碼頭受損，引水人也不需負責，由船東、船長負賠償責任。

「現代東京輪」總噸位約7萬4千多公噸，長303.83公尺、寬40.11公尺，案發前是從大陸寧波港出發，昨天上午抵達高雄港，碰撞事故後已拖往高雄港118號碼頭，並管制出港。

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