運安會批鐵道局 不重監理角色

此外，運安會昨也針對負責鐵道監理的鐵道局提出兩項建議，包括參考國際鐵道安全規範或研究，修訂監理法規納入安全標準或建議措施，如異物入侵主動偵測系統、車廂結構撞擊緩衝區等，另也要檢視並強化行車人員的訓練與技能檢定的查核機制。此外，交通部應重新檢視分工，明確區分鐵道安全監理、鐵道工程以及鐵路營運組織專責化。

運安會鐵道組召集人李綱說，鐵道局有九成五的人力、預算都是在鐵道工程，太魯閣號事故後，儘管政院、交通部有提改革措施，但依舊沒看到鐵道局把監理角色當作首要。李綱說，監理要負責訂定鐵道營運相關安全規範，包括鐵路安全標準、司機考核等，這些在普悠瑪事故後就已提建議，例如台鐵司機員應從師徒制改為考訓分離，但至今沒進展。

楊宏智緩頰說，鐵道局已有新增鐵道檢查員制度，正在招募訓練中。但經查，鐵道局規畫招募十六名鐵道檢查員，但今年首次招募僅有兩人錄取。鐵道局副局長溫代欣回應說，目前已完成第二梯次招募的筆試及口試，鐵道局也還有其他組別的人力分擔相關工作。