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運安會批鐵道局 不重監理角色

運安會主委楊宏智說明太魯閣事故調查報告。記者盧逸峰/攝影
運安會主委楊宏智說明太魯閣事故調查報告。記者盧逸峰/攝影
運安會昨公布台鐵太魯閣事故最終調查報告,也坦言有些改善建議和普悠瑪事故時提出的雷同,但至今沒進展。運安會主委楊宏智說,運安會在普悠瑪事故後對台鐵局提出十八項建議事項,目前都未解除列管。

此外,運安會昨也針對負責鐵道監理的鐵道局提出兩項建議,包括參考國際鐵道安全規範或研究,修訂監理法規納入安全標準或建議措施,如異物入侵主動偵測系統、車廂結構撞擊緩衝區等,另也要檢視並強化行車人員的訓練與技能檢定的查核機制。此外,交通部應重新檢視分工,明確區分鐵道安全監理、鐵道工程以及鐵路營運組織專責化。

運安會鐵道組召集人李綱說,鐵道局有九成五的人力、預算都是在鐵道工程,太魯閣號事故後,儘管政院、交通部有提改革措施,但依舊沒看到鐵道局把監理角色當作首要。李綱說,監理要負責訂定鐵道營運相關安全規範,包括鐵路安全標準、司機考核等,這些在普悠瑪事故後就已提建議,例如台鐵司機員應從師徒制改為考訓分離,但至今沒進展。

楊宏智緩頰說,鐵道局已有新增鐵道檢查員制度,正在招募訓練中。但經查,鐵道局規畫招募十六名鐵道檢查員,但今年首次招募僅有兩人錄取。鐵道局副局長溫代欣回應說,目前已完成第二梯次招募的筆試及口試,鐵道局也還有其他組別的人力分擔相關工作。

鐵道 運安會 普悠瑪 台鐵 太魯閣

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