太魯閣出軌49死行政報告出爐 懲處最高只到台鐵副局長

台鐵太魯閣號4月2日發生出軌事故,造成重大傷亡。本報資料照片
台鐵太魯閣號4月2日發生出軌事故,造成重大傷亡。本報資料照片
今年4月2日408次太魯閣號列車撞車出軌事故造成49死,交通部5月21日就完成行政調查報告,但始終沒有公開,立委批評「趁疫情之亂甩鍋不負責」,交通部今晚首度公布調查報告,直指施工計畫疏漏、人員管理疏漏、防護不周等五大缺失,懲處名單則與先前提出的相同,負責層級最高只到台鐵副局長。

太魯閣號出軌意外行政調查報告5月21日就已經完成,卻遲至今天才公布,交通部長王國材表示,本來要等運安會8月提出完整的事故調查報告再一起公布,但因為日前有立委要求公開,因此交通部今天先行公布。

針對外界質疑最高懲處層級只到台鐵局副局長,王國材說,當時台鐵局長才由交通部次長祁文中代理三個月,之後若運安會8月有新的調查事證出來,會再檢討懲處名單。

交通部表示,本次行政調查報告是針對台鐵局未落實管理及疏失相關事項,包括「施工計畫與各項文件審核與核定有疏漏」、「主辦單位督導工程不周」、「工地人員管理有疏漏」、「工地人員缺乏行車安全教育訓練」、「工地防護不周全」等五大項目。

交通部說,除已責成台鐵局檢討相關人員疏失責任外,並由台鐵局加強檢討改進,包括強化工地安全管理,由台鐵局負起工地安全管理責任並加重廠商罰則;台鐵204件臨軌工程全面停工檢視,加強施工安全計畫等12項安全檢查項目;全面檢視並施作邊坡防護工程防止異物入侵,正辦理鐵路沿線25處邊坡告警系統細部設計審查作業;成立北中南東地區協調中心,整合區內運、工、機、電各單位,強化橫向聯繫,縮短決策時間。

另外,四處(宜蘭線福隆-石城段、花東線清水段、花東線鹿野-山里段及縱貫線新豐南)臨軌高風險邊坡工程,已完成施作鋼軌樁,防止異物入侵軌道;台鐵局長每日召開營運安全技術會報,檢討前一日發生之事故、事件並研析發生原因及因應對策,落實行車安全。

交通部說,行政調查報告所載應行檢討改進事項,除由台鐵局持續落實精進外,後續仍將於國家運輸安全調查委員會公布事實調查報告後,就差異部分進行必要澄清或修正,若有涉違失事項認定改變,則將重新檢討相關人員疏失責任。

懲處名單。圖/交通部提供
懲處名單。圖/交通部提供

台鐵 王國材 太魯閣

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