三接工作船擱淺傷及藻礁 監察院糾正中油

三接工作船擱淺傷及藻礁,監察院糾正中油。本報系資料照
三接工作船擱淺傷及藻礁,監察院糾正中油。本報系資料照

經監察委員田秋堇、趙永清今天表示,中油第三座液化天然氣接收站工程工作船2次擱淺事件,經查發現中油未採取最佳可行控制技術預先防範海氣象動態變化,無法即時反應瞬變之海氣象,又延誤通報、擅自拖離船隻,且擱淺結果造成藻礁受損,因此提案糾正中油公司,全案已在日前委員會中通過。

中油三接工程前年發生2次海事案件。109年3月28日東坪8號擱淺,11月20日昭伸26號又擱淺在大潭電廠出水口處防波堤上。

查案監委指出,第一次擱淺事件中,中油違反「海難災害防救業務計畫」,認為無工安、無環保事故,即不需通報,導致主管機關未能及時掌握狀況;8個月後,昭伸26號再擱淺,中油仍僅以跨部會緊急應變簡訊通報群組通報各主管機關,非屬正常通報程序,顯有違失。

查案監委表示,2次海事案件,中油在航港局未審視脫淺計畫前,即以其他船隻先拖離事故現場,致外界批評猶如駕車肇事逃逸,中油相關作為,均核有失當。

查案監委表示,中油三接工程發生2次海事案件,均造成藻礁受損。第一次東坪8號擱淺之海事案件,造成藻礁受損面積相當於5800平方公尺,第二次昭伸26號發生海事案件,導致藻礁受損面積約110.29平方公尺,顯示中油內部控制功能失序,嚴重欠缺警覺性及應變能力。

查案監委說明,雖然海委會會勘報告指出,難認東坪8號斷纜、拖行事件後,柴山多杯孔珊瑚群體有受影響而死亡之情形。但依據監察院現場履勘,該2次事故確實造成部分藻礁受損,經濟部應督促中油提升海事工程施工期間維護環境安全之規劃,確保未來不再發生海事案件。

查案監委指出,該地區就殼狀珊瑚藻及柴山多杯孔珊瑚群體之生物多樣性基礎研究資料相當缺乏,為降低中油三接建造期間及後續影響藻礁之生態,行政院應督促有關機關於該區之海洋生態保育加強科研能量,以促進海洋永續發展。

中油 藻礁

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