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福島食品把關難度勝萊豬 檢測輻射汙染僅三都有設備

力拚2030年國產化過半 台鐵攜工研院簽合作意向書

台鐵與高科大代表合影。圖/台鐵局提供
台鐵與高科大代表合影。圖/台鐵局提供

為了提高檢修量能,台鐵加強與學研界交流合作,並於今天攜手工研院、高科大、北科大簽署合作意向書,力拚2030年達到國產化過半目標。

台鐵說,為深化國內官學研界軌道產業技術交流與合作,達成互利共同目標,並加速軌道產業國產化發展,今上午10時,由局長杜微主持,與財團法人工業技術研究院、國立高雄科技大學、國立台北科技大學共同簽署合作意向書。

台鐵說,期望在合作意向書架構上,對於零配件及設備開發、檢測、維修等服務以及軌道人才培訓、技術交流及移轉,都能更加迅速且順暢,以求國產化突破及創新。

台鐵還說,台鐵維修備品國產化推動小組由副局長馮輝昇擔任小組召集人,於去年7月提出第一期(2020-2023年)推動計畫,又於今年3月18日提出110年度行動計畫。

其中推動執行三大主軸為:加速執行採購作業、提升維修備品國產化平台觸及、加強與學研界交流合作。

台鐵說,為了落實與學研界交流合作,採問題解決導向作業方式,在不影響營運及檢修下,可由與簽訂合作意向書單位提出申請,台鐵將提供場域、設備或不再使用零配件等,供該單位實驗、研究及開發用途。

另在人才培訓方面,台鐵說,將互相加強人員訓練使軌道技術生根,以提高整體軌道資訊並降低技術落差。

北科大校長兼智慧鐵道學院召集人王錫福表示,為了加速新世代智慧鐵道系統發展,北科大前年已攜手台鐵局等各單位,在交通部及教育部見證下成立「智慧鐵道產業人才培育學院」,共同投入智慧鐵道人才培育及技術發展,由北科大打造鏈結產官學研資源的大平台。

智慧鐵道學院今後將更深化與台鐵局的合作深度與廣度,從課程、技術、業務發展等三大面向,協助建構鐵道軟、硬體相關技術發展與人才培育的環境,提升鐵道產業檢測維修能量、推動智慧鐵道技術自主化,進而落實國車國造的政策。

工研院機械所營運長兼任營運發展處總監林福明表示,全力配合政府前瞻基礎建設,推動軌道產業國產化,提高維修效率、降低對海外廠商的依賴,並已跨單位成立「軌道車輛推動小組」,結合機械、資通訊、材料、電子等產業科技能量,深化軌道技術研發及推動軌道產業國產自主化,目前已有豐富實績。

他說,例如開發替代性零組件,提高我國軌道維修量能、降低檢修成本;並發展軌道量測及材料分析,提升我國軌道測試驗證能量;以及進行次系統整合、電路板及機廠維修設備等研發。

他說,希望能逐步從車輛系統、軌道系統到機廠設備促進國車國造。他更進一步指出,工研院與台鐵將展開緊密合作,台鐵列車型號眾多,透過工研院與台鐵能量對接,可藉由工研院跨領域的軌道技術,配合台鐵多年的寶貴運營及維修經驗,雙方將協力於設備、零組件及次系統開發方面共創國產化新局。

高科大副校長李嘉紘表示,軌道產業對於台灣的經濟及生活扮演著關鍵角色,我國軌道人才培訓及技術深耕自主化相當重要,高科大鐵道技術中心自2013年成立後已協助各類鐵道國產化設計及製造,又於2017年獲教育部核定成立「前瞻鐵道機電技術人才培訓基地」,在教學環境、人員訓練、專業研究上,都能為國內軌道產業貢獻相當能量。

他說,今天與台鐵簽署合作意向書,透過雙方在技術開發、人才培育與實務資源進行產學合作締造雙贏,意義非凡。

台鐵說,將積極落實推動執行並持續滾動檢討,增進行車安全及提供國內軌道關聯產業發展契機。計畫逐步提升維修備品國產化比例,並使國產化項目逐漸由零組件發展至總成,再由總成進一步推動系統國產化,以系統概念推展零組件國產化,建立國內軌道維修產業生態系,並期望在2030年達到國產化過半目標。

台鐵 鐵道 北科大

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