探索新聞/車禍死亡 老人最多…占比達41%

台灣將進入超高齡社會,老人交通事故恐將持續增加。圖為示意圖。記者林俊良/攝影
台灣將進入超高齡社會,老人交通事故恐將持續增加。圖為示意圖。記者林俊良/攝影

一○六年起,國內交通死傷人數連年攀升。去年一年就有卅六萬多件交通事故,相當於各地每天發生快千件車禍,創史上新高,無論行人路口、高齡者事故件數全都增加;去年卅日內死亡人數也高達三千人,形同每天平均八點二二人死於交通事故。交通事故每天一點一滴蠶食國人性命,學者疾呼政府正視。

去年車禍死傷人數 創新高

交通部道安會統計,去年交通事故件數高達卅六萬二二五九件,比前年增加兩萬二八七件,且全年造成三千人在卅日內死亡、四十八萬二一五三人在卅日內受傷;無論是肇事件數還是總死傷人數,都創新高。

交大運輸與物流管理學系榮譽教授張新立表示,交通部運輸研究所曾做過報告,推估一個生命因車禍逝世,從醫療成本、訴訟費、事故交通成本、家人照料奔波,以及喪失生產力、降低生活品質等,一條人命起碼價值一千萬元,加上四十多萬的傷者相關成本,粗估去年經濟損失就超過五千億元。

近10年交通事故死傷 製表/邱瓊玉
近10年交通事故死傷 製表/邱瓊玉

經濟損失 比九二一地震嚴重

消防署統計,當年九二一大地震造成兩千四百多人死亡、一千四百多人重傷,財物損失近三千億元。張新立說,台灣一年交通事故死傷經濟損失,比九二一大地震嚴重,卻因大多是個案,未獲同等重視。

道安會坦言,這幾年交通事故確實一直在增加,酒駕肇事件數已下降,但高齡者事故卻是逐年上升,也是死亡事故最大族群。民國一○○年時,當時卅日內死亡人數中,約百分之廿九是六十五歲以上的高齡者,到一○六年已上升到百分之卅七,去年再上升至百分之四十一,占比驚人。

從運具來看,道安會說,機車死亡事故率仍最高,約占六成多,且這幾年占比始終居高不下,甚至還微幅上升。

近年,隨著環保意識抬頭及政策鼓勵,電動自行車、電動輔助自行車數量愈來愈多,目前全台合法電動自行車就超過五十萬輛,由於電動自行車不用掛牌,駕駛人也不用考照,卻也導致車禍件數上升。道安會統計,一○六年電動自行車事故死亡人數僅十人,一○七年已廿三人,去年更高達四十八人,翻倍成長。

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