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讓北部用國產砂石 工程會考量拚擴大「東砂北運」

工程會主委吳澤成。報系資料照
工程會主委吳澤成。報系資料照

北部地區因天然蘊藏料源不足,對於砂石的需求,須常態性透過進口,或是東砂北運、中砂北運。工程會認為,砂石資源為國家基礎建設不可或缺的原材料,也是民生及戰備關鍵物資,因此已請經濟部礦務局考量運輸、料源積極擴大推動東砂北運計畫。

工程會指出,根據經濟部礦務局說法,全國僅北部須常態性透過進口砂石、東砂北運、中砂北運等多元調節措施以為因應,但進口砂石易受國際環境或出口國政策變動,影響料源穩定供應,東部地區則是砂石資源蘊藏豐富,其自產砂石料源包括河川疏濬砂石、礦區碎石及陸上砂石,基此,政府更應超前部署,擴大推動東砂北運計畫,以有效替代進口砂石,達成自給自足之目標。

工程會表示,已要求經濟部礦務局統籌研提「砂石供需自給自足推動方案」,其中就含擴大推動東砂北運計畫,同時也請交通部航港局統籌協調國內船舶業者且成立「東砂北運海運運務小組」跨域溝通協調平台,方案預計包含穩定供應量能、交通路線規劃、港埠設施成本等相關配套措施內容,以避免公路運輸造成交通環境之衝擊,並加速推動陸上砂石開發,以確保砂石長期穩定供應。

工程會說明,本次擴大東砂北運計畫,料源除包含以往以河川疏濬砂石為主外,更重要的是納入東部地區礦區碎石、陸上砂石等開採量提升,以穩定料源供應;同時考量運輸成本、環境影響及交通安全等因素,朝向以海運為主、陸運為輔的目標。

依據經濟部礦務局統計資料,自推動東砂北運以來,109年度東砂北運量已達298萬公噸,較106年度運量163萬公噸提升135萬公噸(82.8%),北部地區109年進口砂石量為481萬公噸,較106年度進口砂石量965萬公噸減少484萬公噸(50.1%),已具有成效,後續將進一步擬具擴大推動東砂北運詳細計畫,以逐步達成砂石供需自給自足之目標。

砂石 航港局

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