無人機致死、住院2天以上重傷 運安會可啟動調查

台灣遙控無人機活動發展迅速，無人機重大飛航事故調查作業處理規則由運安會公告生效，調查範圍涵蓋造成死亡、重傷及無人機損壞無法修復等。

民航局對於遙控無人機管理機制3月31日起生效，各地玩家力爭開放更多限飛區。專章明訂要申請限飛區操作的團體，除必須取得操作許可、投保等，不幸發生事故，外界仍需要了解事故發生原因，加以預防。運安會表示，無論個人娛樂型之小型遙控無人機，或是任務型之遙控無人機，已遍及於生活各個角落。但便利之餘帶來的安全議題，成為不可忽視的問題。

運安會之前在運輸事故調查法，將遙控無人機重大飛航事故，納入調查範圍，依據這個母法再擬訂遙控無人機重大飛航事故調查作業處理規則，對重大飛航事故做了明確定義。包括發生直接觸及遙控無人機任何部位，包括自機體分離的部分，造成當場死亡。在受傷後七天之內須住院治療48小時以上的重傷。有遙控無人機損壞無法修復的實質損害。

處理規則明訂，重大飛航事故發生後，造成人員死亡、傷害、25公斤以上無人機受實質損害或是造成其他造成人民生命、財產重大影響者、或毀損超過新台幣50萬元，遙控無人機所有人或操作人，以及政府相關機關（構）應盡速將已知事故狀況，通報運安會值日官，有義務協助配合調查。

除為救援、消防及交通之的必要外，事故現場應維持現場完整。為避免一般民眾受到傷害，及環境受到汙染而有必要清理現場，應先徵得主任調查官的同意。