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環委審淡北道路 民團反對籲撤回

「勿通過無法改善交通問題、又破壞生態的淡北道路!」爭議不休的淡北道路在5月環評會決議退回專案小組後,25日由新一屆環評委員進行第4次專案小組審查會議。環境法律人協會等民團於會議開始前,在環保署大門口反對「無用淡北道路」,呼籲新任環評委員審慎審查。

環評始終未過關

「此案對環境、交通衝擊實在太大。」環境法律人協會表示,爭議超過20年淡北道路開發案,曾被認定不應開發,重啟後歷經環評通過又被法院撤銷,2015年新北市府重新送件審查,進入二階段環評程序,目前為止皆被審查會中的數名環評委員認為「疑慮未解」,從環評大會又退回專案小組。

綠色公民行動聯盟副秘書長表示崔愫欣說,上屆環評委員任期已滿,將由8月新上任的新一屆環評委員繼續審查,盼勿草率放任過關。她也說:「本案環評一再重考,即代表二階環評不及格。」

上屆環評委員、交通學者李克聰曾表示,本案將來只是將塞車轉移到北投地區,無助解決問題。環評委員劉希平指出,目前淡北道路興建的時間點根本不對。環評委員王文誠則表示,新北市府並未在環評審查中回覆,「開發後炒作住商不動產的社經影響。」

2車道匯流還是堵

竹圍居民陳麗鳳表示,淡北道路緊貼紅樹林自然保留區邊緣,破壞綠地生態,希望保留河岸邊大片綠地公園作為居民的休閒空間,遠離車輛排放的廢氣。居民魏伯任則表示,淡北道路的排水設計仍存疑點,恐造成「河岸水泥化」,使雨水難排出、增加淹水風險。他要求,新北市府應說明「水文評估數據」。

「許多交通運輸專家對淡北道路的政策解決力,皆持保留態度。」環境法律人協會律師張譽尹提出質疑,淡北道路在台北端設計「2車道逐漸匯流為1車道後,再進入大度路」,恐造成尖峰時刻的車流回堵,反成新的停車場,並無解決塞車問題,籲請新北市府撤回本案,重新評估。

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環評 車道

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