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雪隧洗澎澎相當百座101 夜以繼夜洗完前段又髒了

為了降低對交通的影響,清洗雪山隧道的人員必須選擇車流量較低的半夜,在悶熱的隧道內工作。記者胡經周/攝影
為了降低對交通的影響,清洗雪山隧道的人員必須選擇車流量較低的半夜,在悶熱的隧道內工作。記者胡經周/攝影

午夜時分,雪隧內的體感溫度直逼40度高溫,一群工人頂著刺鼻廢氣及陣陣熱風,正幫雪隧「洗澎澎」,「夜以繼夜」的酷熱煉獄是他們的工作場所,「黑色與彩色」是他們工作時唯一能分辨的兩種顏色。

他們是雪隧的專業清洗工,雪隧全長12.9公里,相當於25座台北101大樓,雙向隧道得清洗4牆面,等於要洗百座101。隧道壁面全洗一遍就得花半個月,往往後段洗完,前段又髒了。

雪隧通車13年,大家享受交通便利的同時,這群雪隧的無名英雄卻必須在深夜,冒著生命危險,揮汗如雨進場養護;7月中的一天的午夜,記者跟著他們進行清洗作業,深夜雪隧體感溫度仍破40,真的很苦。入行一年的洪豪強說,「就只能忍」。

汽車油氣染色 讓彩妝女變黝黑村姑

13年前雪隧通車前夕,清洗業者錢湘哲帶著工人花了一個月,第一次幫雪隧洗澡,讓雪隧漂漂亮亮迎賓。那時的雪隧是素顏水泥壁面,民國1百年才全面上漆,讓雪隧像上了彩妝的姑娘漂亮許多,駕駛人開在隧道內也賞心悅目。

隨著車流量日增及長時間塞車,濃度超高的汽車廢氣,常讓美姑娘妝都花了,隧道牆面得不斷清洗;白天車流大,顏面整理只能在半夜進行。

北上2公里處最髒最熱

這一晚要洗北上出口2公里處牆面,也是雪隧最熱、最髒的地方。錢湘哲解釋,這裡是上坡路段,駕駛人會慣性加重踩油門,導致累積熱量升溫。

一下車,熱風如浪般襲來,身子還沒動早已飆汗,隧道壁清洗雖有大型機器輔助,但機器洗不到的地方,只能人工手洗,三人一組先往壁面噴清潔劑,刷子加手磨機輪流補位用力刷。

死角洗完,換洗車機登場,趁著空檔,豪強和同伴拿出水猛灌,記者問「你怎麼不戴口罩?」「汗如雨下怎麼戴?口罩一下子就濕了,戴不住」。

雪隊全面洗完要16天

兩輛洗車機,同時分上下兩段清洗,慢的話一晚只能推進二、三百公尺,快的話一晚可推進4公里。雪隧全洗一遍要16天,加上國五其他隧道群,洗完一輪要1個月,洗沒洗差在哪?豪強說,「黑色跟彩色」。

洗隧道是苦活,工作日夜顛倒,豪強說,很想和家人好好吃頓飯,卻只能約吃早餐;封路洗隧道影響車流,有時還有駕駛搖下車窗指著罵;錢湘哲說,很多年輕人受不了,留下來的員工他格外珍惜,大家都是家人。

除了用洗隧道機清洗大面積的隧道牆面,還必須以人工,並使用各種工具,仔細刷洗機器洗不到的死角。記者胡經周/攝影
除了用洗隧道機清洗大面積的隧道牆面,還必須以人工,並使用各種工具,仔細刷洗機器洗不到的死角。記者胡經周/攝影
除了用洗隧道機清洗大面積的隧道牆面,還必須以人工,並使用各種工具,仔細刷洗機器洗不到的死角。記者胡經周/攝影
除了用洗隧道機清洗大面積的隧道牆面,還必須以人工,並使用各種工具,仔細刷洗機器洗不到的死角。記者胡經周/攝影
除了用洗隧道機清洗大面積的隧道牆面,還必須以人工,並使用各種工具,仔細刷洗機器洗不到的死角。記者胡經周/攝影
除了用洗隧道機清洗大面積的隧道牆面,還必須以人工,並使用各種工具,仔細刷洗機器洗不到的死角。記者胡經周/攝影
清洗雪山隧道的業者刷洗過後,頭城工務段的人員還要仔細用手去檢查是否有確實清洗乾淨。記者胡經周/攝影
清洗雪山隧道的業者刷洗過後,頭城工務段的人員還要仔細用手去檢查是否有確實清洗乾淨。記者胡經周/攝影
雪隧內高溫30度以上,讓裡面進行清潔作業的人員皆滿頭大汗。記者胡瑞玲/攝影
雪隧內高溫30度以上,讓裡面進行清潔作業的人員皆滿頭大汗。記者胡瑞玲/攝影

雪隧

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