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觀察站/AI不等同造假 不應一刀切

航空業復甦強勁,各航空公司持續招募機組員,華航近期在徵才簡章中明文規定,若履歷自傳使用AI撰寫將永不錄用;長榮航空也表示,若由AI撰寫將取消參試或錄取資格。記者黃仲明/攝影 黃仲明
航空業復甦強勁,各航空公司持續招募機組員,華航近期在徵才簡章中明文規定,若履歷自傳使用AI撰寫將永不錄用;長榮航空也表示,若由AI撰寫將取消參試或錄取資格。記者黃仲明/攝影 黃仲明

正當AI進入大量運用階段,國籍航空公司卻開了第一槍,對求職者使用AI撰寫履歷祭出永不錄用或是取消資格,引發討論。企業端為了防範資料造假,「寧可錯殺一百,不願錯放一個」心態可以理解,但是AI原本就是科技運用工具之一,只為防範不實或造假資料,全盤拒絕以AI協助製作履歷,是否矯枉過正,也有討論空間。

AI生成工具如雨後春筍出現,企業主也競相要求員工具有善用AI工具職能,紛紛開設相關教育課程。在此浪潮之下,華航等企業卻對使用AI協助寫履歷發出禁令,甚至下達永不錄用手段,等於認定AI製作的履歷,必然等於造假,相關話題在就業市場投下震撼彈。難怪有網友戲稱,「不會用AI被淘汰,用了AI卻永不錄用」。

求職者利用AI撰寫履歷早成普遍現象,過度美化包裝等情事時有所聞。如今企業端乾脆直接禁止履歷自傳使用AI撰寫,可能是大型企業曾有受害經驗,或是求職者使用頻率過高,人資主管負荷過重,防弊心態重於一切。

但過當手段當然也有後遺症。其一,企業如何認定收到履歷自傳是AI生成?如果只是因為文字、寫法雷同,就片面認定是AI製作,豈非被錯誤篩除?企業因此錯失更多可用人才?其次,有些企業濫用AI工具,從徵才進一步擴大到進用、升遷、考核,已經引發相關勞動權益爭議,如今AI履歷就被永不錄用,即使不涉違法,難免也有手段是否過當討論空間。

AI使用無所不在後,固然出現許多影片、事件等造假,求職履歷是否使用AI,也有很多層面可討論,涉及造假當然沒有疑義,如果只是使用AI潤飾履歷,就如同很多企業使用AI工具優化管理效能,工具本身無罪,有問題的恐怕是以有色眼光看待工具的人,更不應將AI與造假畫上等號。

華航 履歷 求職 AI

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