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加班得選「非公事」…他怒揭汽車業務血汗潛規則:不是努力就有結果

一名男網友從事汽車業務,以為能準時下班,每天卻要加班到晚上9點。圖/Ingimage
一名男網友從事汽車業務,以為能準時下班,每天卻要加班到晚上9點。圖/Ingimage

「汽車業務」的工作內容是處理汽車銷售的全部流程,包括報價、談判、簽訂銷售合約及安排交車事宜。一名男網友發文抱怨,他身為汽車業務,原以為能按時下班,未料每天要加班到晚上9點,而且只能選「因私事加班」或「非公事加班」,讓他感到很無奈,發文揭露內幕:「想進汽車業務這行?小心掉進血汗坑!這可不是努力就能有結果的。」

一名男網友在Dcard發文,表示當初夢想成為汽車業務,但進入行業的第一年,體會到的卻是血淚換來的現實。剛開始的兩個月,他天真地以為這份工作可以按時上下班,08:30至17:30,一切似乎都是按照勞基法進行,但實際上業務得輪流從17:30開始加班至21:00,且簽到時,只能寫下「17:30」下班,即使他晚上21:00打卡,也只能選「因私事加班」或「非公事加班」,讓原PO直言:「這是怎樣的荒謬?」

原PO透露,佣金發放更加離譜,賣車的佣金三個月才發一次,如果身上錢不夠墊付配件費用,還要向公司「背債」。產險收入、租賃收入完全不計入薪資,卻要求達成目標業績。

最後原PO表示,想進汽車業務這行?小心掉進血汗坑,這可不是努力就能有結果的,業績沒達標罰你3千到5千,錢拿不到,壓力卻很大,務必要「想清楚再來」。

此文一出,不少網友認為業務這種工時其實很正常,「業務本來就是看業績的,業績達標要朝九晚五本來就沒問題,達不到就走這不是正常的嗎?」、「這個行業本來工時就長,就算你今天不用值班、晚上還是得去跑客戶想辦法生出業績」、「業務就是完全責任制的那種典範,業績沒達到就算沒上班也要去想要找那個客戶」。

也有網友分享經驗,表示這一行真的很辛苦,「我爸從我出生就當汽車業務目前約20幾年,我從小到大他都是早上7點多出門晚上22點後才會到家,沒有假日,沒有颱風假」、「我也是汽車業務,我能懂這種感受,但車界的生態就是如此,業績單位當然以業績掛帥」。

加班 職場 責任制

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