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解決客運駕駛荒 交通部砸重金徵才

圖/聯合報系資料照片
圖/聯合報系資料照片

客運駕駛長期嚴重缺乏人力,連帶引發工作超時等安全隱憂。交通部公路總局6月推出「大客車駕駛擴大徵才就業安薪方案」,最多補助9萬元,至今引進215名駕駛新血,史上規模最大。

客運業者表示,此次徵才紓緩不少人力問題,但招才後的「留才」更重要,將努力端出福利。

公總過去常與客運公會合作招募司機,但著重「攬才」,並未促使駕駛久任,成效不如預期。公總表示,此次推動安薪方案,除了幫助媒合以外,還提供職業大客車駕照的駕駛訓練費用1萬元至1萬4200元,以及訓練期間生活費用每月2萬3100元,另為鼓勵駕駛穩定服務,任職滿6個月再發3萬元留才獎金,總計最高可領9萬元。

公總表示,6月至今已在全台舉辦9場次招募活動,吸引近2000人次參加,目前有190人上線擔任駕駛、13人確定錄取即將到職、4人已在客運公司參加職前訓練、8人正在駕訓班參加駕駛訓練,共計215人完成媒合,是歷來最成功的駕駛招募活動。

國光客運副總經理簡有政表示,各家客運缺工嚴重,流動率很高,因此這次招募重點不只是徵才,而是留才;提供補助可讓駕駛安心受訓,吸引更多人加入客運業,這一波招募確實有效紓緩現有的人力壓力。他說,業者後續要努力的是把人留在職場,包括控管工時、提供更好的保險及工作環境等福利。

公總 表示,未來將適時追加辦理招募活動,補助實施至明年11月底,有意擔任客運駕駛員的民眾,若未能趕上先前舉辦的招募活動,仍可自行向客運業者應徵。只要符合補助條件,錄取後仍可享有相關補助。

駕照 駕訓班

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