交通罰鍰變「地方小金庫」僅12％改善道安 交部將修法提高到30%

為撕掉「行人地獄」標籤，政府積極執法遏止違規，但立委陳清龍今天指出，去年交通罰單開出1631萬張，死傷事故卻高達53.6萬件，而罰單收入75％分配給地方政府，僅強制12％用於交通安全改善，「人民罰款成地方政府小金庫」，改用於挹注地方財政缺口，認為分配不合理；交通部長陳世凱說，這種情況確實不合理，未來將修法，盼強制用於交通安全改善比例提高至30％。

交通部今赴立法院交通委員會進行業務報告，陳清龍表示，為撕掉行人地獄標籤，政府積極執法，但罰單愈開愈多，事故死傷卻沒有下降。

陳清龍指出，2022年交通罰單有1385萬件，事故件數47萬件，而2025年罰單開出1631萬件，死傷事故件數達到53.6萬件，從數據顯示，「罰單愈開愈多，死傷事故卻沒減少」。

其中，罰單收入75％分配給各地方政府、24％給裁罰機關、1%繳交國庫。但細看各地方政府分配到的罰款收入，以六都為例，台北24億、新北24億、桃園17億、台中20億、台南11億、高雄16億，但僅12％強制用於交通安全改善，等於改善經費僅2億元。

陳清龍進一步表示，地方政府若用此專款來改善交通安全，對民眾來說感受會較好，但這筆費用今卻變相成為地方政府的「小金庫」，用於挹注財政缺口，認為這樣的情況不合理，應修法將罰款明確用於交通安全改善。

陳世凱坦言，現在的情況不合理，且易讓用於交通安全改善的費用變成地方政府的小金庫，事實上目前直轄市的罰款收入，75％分配給地方政府，加上24％給裁罰機關，「幾乎99％罰款都由地方取得」。

陳世凱指出，交通罰單的目的，是為讓交通更安全，相關經費應放在交通安全相關部門，為此，交通部已將提出修法，建議強制用於交通安全改善比例，從過去12％提高至30％，相信硬體改善速度可以加快很多。

公共運輸及監理司長胡迪琦補充說，根據現行「道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法，直轄市、縣(市)政府分配之罰鍰收入，應至少提撥12%作為交通執法與交通安全改善經費，其優先支應項目有6項。

優先支應的6項目包含道路交通違規案件舉發處理費用、購置及檢定交通執法裝備器材費用、交通執法資訊電腦化費用、設置或租用違規車輛保管場所或卸貨分裝場地費用、交通執法與安全宣導費用、交通執法教育訓練及考察費用。

胡迪琦表示，修法後，原規畫罰款收入用在交通安全項目新增3項，包含科技執法、交通協勤費，經與地方討論後，取消科技執法等用途項目，調整為交通環境改善、事故處理分析等2項，未來罰款收入不用於增設科技執法設備；胡迪琦說，由於裁罰機關有不同意見，但若順利，預計今年上半年預告草案。