為何不預警性封路？南橫公路路基流失釀事故 公路局曝4階段SOP

台20線南橫公路桃源路段昨晚因大雨造成路基流失，有路過車輛連人帶車摔下斷開的路面，外界質疑為何無預警性封閉，交通部公路局表示，過去會依照4階段SOP來評估道路是否需預警性封閉，而台20線南橫公路桃源路並非高風險路段，並指出2路段近年只要在應變期間都有執行預警作業。

交通部公路局南區養護工程分局表示，該事故路段過去從未發生過路基流失狀況，屬於安全路段，但今清晨桃源24小時累積雨量最高達1037毫米，「直逼莫拉克颱風單日降雨量記錄」，才導致路基缺口情況。

公路防災中心副執行秘書李佳輯說，南橫公路各路段防災預警標準不同，但會依照4階段SOP來評斷是否要列為預警性封閉路段。

第一、非汛期會利用工程手段改善山區公路脆弱點，來提高抗災力，若抗災力不夠就會盤點哪些事脆弱路段、脆弱狀況，高風險路段變成監控路段。

第二、依照氣象、降雨情況，評估道路達到高風險路段是否達到高風險需要封閉的情況，在強風強雨的前2天預報，會先部署包含機具、人力，或提醒高風險區域民眾告知最新路況資訊。

第三、強風強雨前一天，在風雨最強的時間前，就會利用多元管道，讓在地民眾或旅客遠離風險路段。

第四、風雨三級燈號管制時，就會利用降雨強度去判斷，哪些路段是高風險，就會依序去警戒及預警性管制。

至於南橫公路哪些路段屬於高風險？李佳輯指出，台20線勤和至復興路段、梅山口至向陽路段等，都屬於高風險路段，是近年只要在應變期間都有執行預警作業。