台鐵假期114年首季上路 寢台列車得再等等
鐵道慢活正夯,台鐵公司積極發展鐵道旅遊,除了觀光列車外,將在明年第1季首次推出台鐵假期,將環島路網與住宿包裝成多元化產品,未來規劃「寢台列車」再受旅遊業者注目。
台鐵公司董事長杜微在中央社專訪時提到,明年第1季將推出的台鐵假期,是將台鐵部分車位交由旅遊業者結合飯店住宿、景點旅遊,包裝成產品在平台上銷售,除了開發更多鐵道旅遊產品,也提升平日台鐵座位利用率。
若與台灣高鐵公司推出多年的高鐵假期相比,杜微認為,消費者在台鐵的選擇會更多,因為台鐵有環島路網,全台有242座車站,業者能組合包裝的產品會更多元。
台鐵觀光車隊日益龐大,先前推出環島之星,近幾年陸續以美學打造的觀光列車,受到高度關注並造成搶搭熱潮,包括:由莒光號改造提供高端餐飲的「鳴日號」;由普通車改造、主打懷舊慢活且平價的「藍皮解憂號」。
由EMU500電聯車改裝、訴求奢華輕旅行的「海風號」日前剛上路就一票難求,初期行駛苗栗到台中,明年轉移到宜蘭;另一款「山嵐號」預計明年4月營運,行駛花東縱谷間,許多民眾期待中。
「寢台列車」是定位鑽石級的觀光列車,台鐵初步評估,台鐵不但有環島路網、242座車站,還有平溪、內灣、集集支線,多處沿線有絕美海景和高山縱谷,東部的宜蘭、花蓮及台東車站,更具有出站即景點的優勢。
台鐵構思的「寢台列車」有展望景觀車廂、有臥床的客室包廂車、餐廳車廂、備餐車廂,旅客有專屬接待候車室,可享用地方特色候車餐點,列車也可針對旅客需求,專屬停留在側線,不影響主線營運。
台鐵並未如預期在今年對外招商;杜微說,「寢台列車」仍會推動,也有民間業者感興趣,未來將依照構想交由民間採購車輛、設計及銷售行程,台鐵提供路線、場站、機車、車長、駕駛及車輛維修,估計打造「寢台列車」至少要3年。
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