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內部檢舉…台企銀遭地檢署搜索 董事長50萬元交保

榮耀號出包上千台人滯留那霸 學者:危機不全然是壞事

吳繼文曾任高雄餐旅大學助理教授,投入教職前,曾在商船上工作9年、在旅行社服務20年,兼具船務、觀光業背景。本報資料照片
吳繼文曾任高雄餐旅大學助理教授,投入教職前,曾在商船上工作9年、在旅行社服務20年,兼具船務、觀光業背景。本報資料照片

台灣國際郵輪協會理事兼人才培訓接待小組召集人吳繼文說,「榮耀號」郵輪是一艘新船,卻發生船舶故障事件,推測問題可能在引擎,船公司應變作業還算合格,對船公司、官方等單位來說,這是一次練兵機會,說明不能光靠運氣,隨時要有危機意識,更要建立損害管制及風險管理機制。

吳繼文曾任高雄餐旅大學助理教授,投入教職前,曾在商船上工作9年、在旅行社服務20年,兼具船務、觀光業背景。

吳繼文說,榮耀號目前滯留日本那霸的上千名台人若要搭飛機疏運回台,恐怕要3、4天分批消化,榮耀號是一艘新船,配備完善,加上日本是有造船、修船技術的國家,可提供一些支援,推測應該這兩天就能修好,若很快能解圍,應該有一半的台灣人會搭原船回基隆。

吳認為,以船公司提出的補救措施來看,關懷、誠意還算足夠,最大壓力在於每個旅客請假時間有限,難免會讓人焦躁,時間許可者,其實可轉念,「吃穿不愁,就在船上等,當作多玩2天」。

吳繼文坦言,機件難免會有故障,就像新車也需要有保固,昔日在船上工作最怕遇到新船,通常過了2、3年各種狀況都浮現後,船況會順暢很多。吳強調,此次事件縱使是個危機,但不全然是壞事,成為升級、轉化、蛻變的契機,讓事件的負面影響轉換成為日後提升、管控旅遊品質等正面效應的催化劑。

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