桃機4500萬人次今年難達成 明年挑戰疫前水準

桃園機場今年客運量目標4500萬人次遭質疑難達成,桃園機場公司助理副總余崇立坦言,估年底約4400多萬人次。桃園機場示意圖。聯合報系資料照
桃園機場今年客運量目標4500萬人次遭質疑難達成,桃園機場公司助理副總余崇立坦言,估年底約4400多萬人次。桃園機場示意圖。聯合報系資料照

疫後航空業復甦成長,桃園機場今年客運量目標4500萬人次,遭質疑恐無法達標,桃園機場公司助理副總余崇立表示,迄今已有3950萬人次,日均11萬人,估年底約4400多萬人次;至於明年有無機會突破4500萬人次?余崇立認為「有希望」,目標拚回疫情前2019年客運量4868萬人次的水準。

桃機副總經理孫宏彬今年8月曾指出,今年一、二航廈1至7月旅運量達2600萬人次,推估今年底上看4500萬,對比2019年4860萬人次,等於恢復疫情前9成;一航1年客容量為1500萬人次、二航2200萬人次、三航(南北廊廳+西側+遠端機坪)為2000萬人次。

另外,由於登機門不足,為快速擴充,桃機將在三航設置「衛星廊道」,也就是三航廈主體的延伸(搭地下電車,沒有報到服務,只有停機坪、上下機功能),預估年客容量為2500萬人次,總計達8200萬人次。

余崇立今表示,統計今年至迄今,客運量已達3950萬人次,平均每日客運量為11萬人次,以目前客運量推估,在11月25日前可突破4000萬人次大關,今年底則可達到4400餘萬人次。

余崇立指出,若12月有新的契機刺激觀光旅遊,「有機會達到4500萬人次」;另相較過去有兩岸航線,今年兩岸航線運量尚未能回補,也是運量無法突破的原因之一。

余崇立笑說,若多來幾次像中華隊打進日本這種情況,運量短時間內提升,就應該有機會超過4300萬人次,如果達到4400萬人次,離4500萬人次也不算遠。

由於觀光署原訂今年來台國際客目標為1200萬人次,受到天災影響下修至1000萬人次,但節制10月才達620萬人,交通部長陳世凱坦言,今年實際可落實達到750萬人次,與桃機旅運量目標4500萬人次有落差,質疑今年無法達標。

余崇立指出,運量計算方面,民眾往返日本,出入境各算1次;轉機部分,若從泰國「轉機入」台灣、再由台灣「轉機出」去往北美,也是各算一次,都是2次運量的貢獻。但如果是同一班號,中途進行加油等,是同班號出去只能算一次。

疫情前,桃機轉機客約占10%,因為國籍航空航線上增長,尤其是北美航線的增長,轉機客目前在桃機占比約17至20%,其中,菲律賓最多,其次越南、泰國。

桃機明年客運量目標挑戰恢復到疫前4868萬人次,余崇立說,目前北美、東北亞航線已恢復疫前水準,以東北亞成長最多,東南亞及東北亞旅遊增加也是未來成長動能,加上航空公司持續布建擴展北美航點,可望持續增加轉機客,順帶增加桃機客運量。

至於桃機第3航廈進度,余崇立說明,目前3航廈工程在進度之內,北登機廊廳預計在明年6月前啟用,共8個登機門,將視工程進度逐步開放,未來可增加機場運作效率與提升旅客服務,3航廈主體工程仍預定在2027年下半年啟用。

桃園機場 桃機 轉機

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