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行人地獄「死亡數最高時段曝光」交長提1方式改善

交通部長陳世凱會後受訪表示,會持續精進大型車輛管制、加強稽查,並與台北市政府等相關單位檢討修正。記者胡瑞玲/攝影
交通部長陳世凱會後受訪表示,會持續精進大型車輛管制、加強稽查,並與台北市政府等相關單位檢討修正。記者胡瑞玲/攝影

台北市昨發生公車追撞,導致1名走在行穿線上的婦人遭捲進車底身亡,立委林俊憲今天指出,台灣被稱「行人地獄」,盤點行人交通發生死亡事故最多的時段是在夜間,為白天的1至2倍,也是行人地獄最恐怖的時候。交通部長陳世凱表示,將精進加強稽查大型車輛管制,並改善行穿線的照明。

交通部長陳世凱今赴立法院交通委員會進行專案報告並備質詢。林俊憲表示,根據交通部統計,2019年至迄今,晚間6時至隔天清晨6時,行人死亡事故比白天多50%,甚至高出1至2倍。

他指出,根據統計,2019年清晨6時至晚間6時,A1交通事故42件,晚間6時至隔天清晨6時高達58件;2020年清晨6時至晚間6時,A1交通事故40件,晚間6時至隔天清晨6時高達58件;2021年清晨6時至晚間6時,A1交通事故26件,晚間6時至隔天清晨6時高達51件。

2022年清晨6時至晚間6時,A1交通事故25件,晚間6時至隔天清晨6時高達66件;2023年清晨6時至晚間6時,A1交通事故40件,晚間6時至隔天清晨6時高達55件;今年1至9月為例,清晨6時至晚間6時,A1交通事故19件,晚間6時至隔天清晨6時高達30件。

林俊憲表示,韓國、新加坡等國外劃設行人穿越線都有設置緩速台,強迫車輛要減速,但台灣不僅沒有,行人穿越線照明也相當不足,法規已規範行人穿越線要有一定亮度,寫了卻沒做到,交通部應該進行總檢討。

林俊憲批評,政府花費幾百億元改善危險道路,交通安全宣導卻僅咬教育台灣行人夜間出門穿亮色衣服、過斑馬線要舉高揮手,這是愚蠢建議,應該讓行人行走的路段更安全。陳世凱對此回覆說,行人穿越線照明也有納入改善項目,會持續處理。

對於昨天台北市發生公車追撞死亡事故,陳世凱會後受訪表示,第一台公車在行人穿越線前停讓行人,且按照公路局要求進行指差確認,但遭到後面的第二台公車向前追撞而撞到行人,非常沉痛。

陳世凱說,將持續精進大型車輛管制、加強稽查,並與台北市政府等相關單位檢討修正;全台799個易肇事路口改善計畫目前正在進行,駕駛人、行人教育宣導也會持續努力。

大有巴士謝姓駕駛追撞大都會客運,導致1名行人捲入車底傷重不治,2輛公車共14人受傷。記者李隆揆/翻攝
大有巴士謝姓駕駛追撞大都會客運,導致1名行人捲入車底傷重不治,2輛公車共14人受傷。記者李隆揆/翻攝

交通事故 交通部長 行人地獄

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