泰板輕軌3度遭退件 葉元之轟交通部:距台64太近理由牽強

新北市規畫將泰板輕軌沿線農業區,透過區段徵收方式整體開發,打造產業、住宅與綠地親水廊帶。圖/新北市城鄉局提供
新北市規畫將泰板輕軌沿線農業區,透過區段徵收方式整體開發,打造產業、住宅與綠地親水廊帶。圖/新北市城鄉局提供

泰板輕軌可行性研究被退件3次,引發地方民眾擔憂輕軌變成選舉口號,板橋立委葉元之表示交通部退件理由竟是距離台64太近、質疑運量效益,認為交通部隨便找理由退件,交通部長陳世凱才答應一個月內召開專案會議,讓泰板輕軌建設露出曙光。

泰板輕軌路線全長規劃約10公里,設置有14座車站及1座機廠,可銜接板橋、新莊、土城、中和,不過,新北市府自去年將可行性研究送給交通部鐵道局後,多次遭退件,地方憂心「泰板輕軌」是否胎死腹中。

國民黨立委葉元之多次向交通部反映此事,部長陳世凱日前表示,會在一個月內召開專案會議,請各部門有意見一次提出,不要再讓公文旅行延宕輕軌的建設,讓泰板輕軌建設露出曙光。

葉元之指出,去年5月3日新北市府第一次將可行性研究送件鐵道局,鐵道局至8月16日退回;11月27日新北市府再送件,今年2月鐵道局再退回;今年5月13日新北市府三度送件,兩個多月後又遭退件,而退件的原因,有的實在無法讓人接受,例如鐵道局竟質疑,泰板輕軌的預估運量僅剛好達標,「蓋泰板輕軌是否有效益?」

葉元之強調,評估一個輕軌的效益,不能只看現在的運量,應把未來的發展性考慮進去,像是泰板輕軌有交通的串接功能,能連接五泰輕軌、機場捷運線、新莊線、板南線與萬大線,以及台鐵。

更何況前交通部長王國材曾到板橋承諾民眾,蓋泰板輕軌社後支線,他質疑「都承諾蓋支線,為何主線會沒有效益?」直言板橋的選民不能接收欺騙。鐵道局退回原因中還有一項是,「泰板輕軌與台64太近,是否會影響台64的維修補強」,葉元之質疑台64已存在多年,若有此疑慮為何不在新北市府第一次送可行性評估就說明?要等到第三次送件才說? 這很明顯就是在拖延時間。

葉元之要求交通部,應該針對泰板輕軌召開專案會議,有問題一次提出。而陳世凱承諾,審查單位相當多,確實需要跨單位召開跨部門專案會議,讓新北市府一次把所有問題解決,承諾會交辦鐵道局,在一個月內處理,讓泰板輕軌先盡快通過可行性研究。

板橋立委葉元之表示交通部退件理由竟是距離台64太近、質疑運量效益,認為交通部隨便找理由退件。圖/葉元之提供
板橋立委葉元之表示交通部退件理由竟是距離台64太近、質疑運量效益,認為交通部隨便找理由退件。圖/葉元之提供

交通部長 輕軌

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